[实用新型]一种等速万向传动轴

说明书

本实用新型涉及一种等速万向传动轴，尤其为一种等速万向传动轴，包括第一连接轴、第二连接轴、第一转动块、第二转动块、连接法兰、连接柱、第一转向轴、安装槽、伸缩连接轴、第二转向轴、加油口、通孔和渗油层，所述第一连接轴的一侧设置有第二连接轴，所述第二连接轴靠近第一连接轴一端开设有安装槽，所述安装槽和第一连接轴通过伸缩连接轴固定安装，所述第一连接轴和第二连接轴的一端均固定安装有第一转动块，所述第一转动块远离第一连接轴、第二连接轴的一侧设置有第二转动块，所述第二转动块和第一转动块通过第一转向轴和第二转向轴固定安装，本实用新型整体装置结构简单，转动作业时保持良好的流畅连贯性，具有一定的推广作用。

技术领域

本实用新型涉及一种等速万向传动轴，具体为一种等速万向传动轴。

背景技术

转向驱动桥中，前轮既是驱动轮，又是转向轮，转向时偏转角度很大，最大可达40°以上，这时就不能采用传统的、偏转角度很小的普通万向节了，普通万向节在偏转角较大时，转速和扭矩会有很大的波动，汽车发动机的动力很难平稳可靠地传输给车轮，同时也会造成汽车的振动、冲击和噪声，同时转向轴之间的耗损大，长时间不使用会影响其作业时的流畅连贯性，因此需要一种等速万向传动轴对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种等速万向传动轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种等速万向传动轴，包括第一连接轴、第二连接轴、第一转动块、第二转动块、连接法兰、连接柱、第一转向轴、安装槽、伸缩连接轴、第二转向轴、加油口、通孔和渗油层，所述第一连接轴的一侧设置有第二连接轴，所述第二连接轴靠近第一连接轴一端开设有安装槽，所述安装槽和第一连接轴通过伸缩连接轴固定安装，所述第一连接轴和第二连接轴的一端均固定安装有第一转动块，所述第一转动块远离第一连接轴、第二连接轴的一侧设置有第二转动块，所述第二转动块和第一转动块通过第一转向轴和第二转向轴固定安装，所述第一转向轴中心处开设有通孔，且第二转向轴贯穿通孔的内部，所述通孔的内壁处固定安装有渗油层，所述第二转动块远离第一转动块的一侧设置有连接法兰，所述连接法兰和第二转动块通过连接柱固定安装，所述连接柱上开设有加油口。

优选的，所述渗油层的内壁开设有若干组渗油微孔。

优选的，所述第一转动块和第二转动块均呈U字形状。

优选的，所述连接柱和连接法兰、第二转动块均一体拉伸成型。

优选的，所述第二转动块、连接柱和第一转向轴的内部均呈中空结构状。

优选的，所述第一转向轴和第二转向轴呈垂直设置，且第二转向轴和通孔的直径大小相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，使用时，通过开设在连接柱上的加油口方便用户随时对其进行加油，并通过将第二转动块、连接柱以及第一转向轴的内部均设置为中空结构状，使得其三者之间拥有一个储油室，有效的利用了其装置内部的空间，且将第二转向轴穿过开设在第一转向轴上的通孔内部，同时通过设置在通孔内壁的渗油层对其储油室的润滑油进行逐步输出，于此同时，通过开设在渗油层内壁的若干组渗油微孔使得第一转向轴进行转动产生压力的情况下才会渗透出润滑油，有效的避免了漏油的情况，且整个过程使得整体装置转动作业时保持良好的流畅连贯性，并大大减小了第一转向轴和第二转向轴之间的耗损，从而大大增加了其使用年限。

2、本实用新型中，整体装置可将轴间有夹角或相互位置有变化的两转轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递动力，它可以克服普通十字轴式万向节存在的不等速性问题，特别适合于转向驱动桥的使用，同时具有偏转角度大、动力传输平稳、角速度均匀的优质性能。

附图说明

图1为本实用新型整体外部结构示意图；