[实用新型]一种复合式汽车配件冲压模具

说明书

本实用新型公开了一种复合式汽车配件冲压模具，包括下底座，所述下底座的上端中部固定安装有下模板，所述下底座的左右两端均固定安装有连接杆，两个所述连接杆的外侧之间设有固定架，所述下底座的上端左右两侧均固定安装有立柱，两个所述立柱的外侧均套设有减震弹簧，所述固定架的下端中部固定安装有驱动器，所述驱动器的下端固定有上底座。本实用新型通过控制驱动器能够将上模板与下模板进行重合和分离，当上模板和下模板重合时，通过立柱置于套筒内和限位杆在限位孔内活动然后配合减震弹簧能够有效的对上模板进行缓冲，从而能够有效的上模板和下模板碰撞的震动，进一步的增加零件的加工精度，提高加工效率低，从而降低加工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，具体为一种复合式汽车配件冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或者塑性变形，从而获得所需零件的一种加工方法，随着科技技术的发展，现有汽车零部件生产中，有70％的零部件都是通过汽车模具生产的，一些板形零件通常利用冷冲压的方法得到。

现有专利(公告号：CN201620602291.6)一种新型改进型汽车配件用铝环冲压模具，包括上模板，下模板，连接件，驱动器，下压柱，压槽，智能控制装置，压头，定位平面，检测器，通过口，垫块，侧垫片和收集通道，所述的上模板和下模板通过连接件固定连接；所述的上模板中间位置设置有压槽。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.由于冲压时冲头对模具的冲击力很大，冲击的瞬间模具会产生极大的震动，对材料和模具都会造成震动，造成零件的加工精度降低，加工效率降低，从而降低加工成本，同时造成模具损耗，降低模具的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合式汽车配件冲压模具，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合式汽车配件冲压模具，包括下底座；

所述下底座的上端中部固定安装有下模板，所述下底座的左右两端均固定安装有连接杆，两个所述连接杆的外侧之间设有固定架，所述下底座的上端左右两侧均固定安装有立柱，两个所述立柱的外侧均套设有减震弹簧，所述固定架的下端中部固定安装有驱动器，所述驱动器的下端固定有上底座，所述上底座的下端中部固定安装有上模板；

所述上模板的下端左右两侧均固定安装有套筒，两个所述套筒分别置于两个立柱的外侧，两个所述减震弹簧的上端分别与两个套筒的下端固定连接，两个所述套筒内腔立柱的左右两侧均固定安装有限位杆，两个所述套筒的左右两侧均开设有限位孔，四个所述限位杆分别置于四个限位孔内。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述连接杆上均开设有螺纹孔，所述固定架的左右两端下侧均贯穿有螺纹杆，两个所述螺纹杆分别与两个螺纹孔螺旋连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，四个所述限位杆的外侧均固定安装有橡胶垫，四个所述橡胶垫分别与四个限位孔的内壁贴合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述下模板的上端左右两侧和上模板的下端左右两侧均固定安装有减震垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，两个所述减震弹簧的外侧均套设有弹性软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种复合式汽车配件冲压模具，通过控制驱动器能够将上模板与下模板进行重合和分离，当上模板和下模板重合时，通过立柱置于套筒内和限位杆在限位孔内活动然后配合减震弹簧能够有效的对上模板进行缓冲，从而能够有效的上模板和下模板碰撞的震动，进一步的增加零件的加工精度，提高加工效率低，从而降低加工成本。