[实用新型]一种可防冲撞的公路护板有效
申请号: | 201921630356.8 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN211228273U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 刘俊臣;李良全 | 申请(专利权)人: | 刘俊臣 |
主分类号: | E01F15/04 | 分类号: | E01F15/04;E01F9/669;E01F9/615;E01F9/619 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 056400 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲撞 公路 | ||
本实用新型公开了一种可防冲撞的公路护板,包括固定板,所述固定板的底部固定安装有多个支撑柱,多个支撑柱的底部均固定安装有底板,固定板的一侧开设有四个安装孔,四个安装孔呈两两对称排布,四个安装孔内均滑动安装有滑杆,滑杆的两端均延伸至安装孔外,固定板的一侧设有活动板,四个滑杆的一端均固定安装在活动板靠近固定板的一侧。本实用新型结构简单,设计合理,经济实用,在受到车辆的撞击时,可对车辆产生的冲击力进行有效的缓冲,大大降低了冲击力度,减轻车辆受损状况,对驾乘人员的人身安全性提高,利用反光条和警示灯可对车辆夜间行驶时进行提醒,大大的降低了交通事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及公路防护设备技术领域,具体为一种可防冲撞的公路护板。
背景技术
现今,社会的发展和进步飞跃,汽车的使用越来越普遍,随着汽车的日益普及化,各类交通事故的发生几率都在逐年上升,由于车辆行驶较快,特别是在公路上的碰撞事件,是导致交通伤亡的主要原因之一,在公路的一侧或者两侧一般都设置有公路护板,用于对车辆的行驶进行隔离和防护,以便于车辆的行驶。
但是,现有技术中,常用的公路护板结构单一,防护性能差,在车辆撞击到公路护板时,对汽车与护板之间发生碰撞产生的冲击力不能够进行减震缓冲,容易导致车辆受损严重,而且容易造成驾乘人员受伤严重,安全性能低,实用性差,为此,我们提出一种可防冲撞的公路护板用于解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种可防冲撞的公路护板,解决了公路护板的防撞性能差,汽车撞到公路护板上时,缓冲减震效果不佳,安全隐患大的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可防冲撞的公路护板,包括固定板,所述固定板的底部固定安装有多个支撑柱,多个支撑柱的底部均固定安装有底板,固定板的一侧开设有四个安装孔,四个安装孔呈两两对称排布,四个安装孔内均滑动安装有滑杆,滑杆的两端均延伸至安装孔外,固定板的一侧设有活动板,四个滑杆的一端均固定安装在活动板靠近固定板的一侧,活动板远离固定板的一侧固定安装有橡胶板,固定板靠近活动板的一侧固定安装有第一阻尼垫,活动板靠近固定板的一侧固定安装有第二阻尼垫,第一阻尼垫远离固定板的一侧固定安装有弹簧,弹簧远离第一阻尼垫的一端固定安装在第二阻尼垫远离活动板的一侧,固定板的顶部固定安装有灯座,灯座的顶部固定安装有警示灯,四个滑杆远离活动板的一端均固定安装有限位挡板。
优选的,所述支撑柱的两侧均固定安装有加强杆,加强杆为倾斜设置,加强杆远离支撑柱的一端固定安装在底板的顶部。
优选的,所述橡胶板远离活动板的一侧固定安装有四个反光条,四个反光条呈等间距设置。
优选的,所述第一阻尼垫的数量为多个,多个第一阻尼垫呈等间距阵列排布在固定板的一侧,第二阻尼垫的数量为多个,多个第二阻尼垫呈等间距阵列排布在活动板的一侧。
优选的,所述弹簧的数量为多个,弹簧的两端分别固定安装在相对应第一阻尼垫和第二阻尼垫上。
优选的,所述灯座的数量为多个,警示灯的数量为多个,多个灯座呈等间距固定安装在固定板的顶部,多个警示灯分别固定安装在相对应的灯座上。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种可防冲撞的公路护板。具备以下有益效果:
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