[实用新型]油罐车罐体轨道支撑装置

说明书

本实用新型公开了油罐车罐体轨道支撑装置，至少包括支撑架、弧形板、支撑杆以及双滚轮组件，支撑架的上表面铰接有两个相对设置的弧形板，两个弧形板的外侧设置有两个呈八字形布置的支撑杆，支撑杆的内部设置有弹簧柱，弹簧柱的一端固定在支撑杆的内壁上，弹簧柱的另一端固定有连杆，连杆的一端固定在弧形板的凸面上，弧形板沿凹面方向上至少设置有两个用于支撑罐体轨道的双滚轮组件。本实用新型另辟蹊径的采用了两个相对设置的弧形板对罐体轨道进行支撑，有效的增加了与罐体轨道的接触面积，通过弧形板上设置的至少两个双滚轮组件，从而至少形成双向四支撑点的结构，继而大大分散了每个支撑点的压力，延长了滚轮的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及运输车辆安全的技术领域，具体是油罐车罐体轨道支撑装置。

背景技术

油罐车：又称流动加油车、电脑税控加油车、引油槽车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作石油的衍生品（汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品）的运输和储藏。目前油罐车罐体轨道采用的支撑方法为两个位置相对的滚轮支撑罐体转动，上述支撑方法自实用以来，固然可以满足罐体的转动支撑，但其结构存在的缺陷也显而易见，由于采用单托轮方式，使得罐体的重量都集中在托轮上，承载力较为集中，使得托轮容易损毁，从而降低托轮的使用寿命。基于上述理由，本实用新型设计了一款与罐体轨道接触面积大，可以使罐体轨道与托轮完全接触的油罐车罐体轨道支撑装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供油罐车罐体轨道支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

油罐车罐体轨道支撑装置，至少包括支撑架、弧形板、支撑杆以及双滚轮组件，所述支撑架的上表面铰接有两个相对设置的弧形板，两个弧形板的外侧设置有两个呈八字形布置的支撑杆，所述支撑杆的内部设置有弹簧柱，所述弹簧柱的一端固定在支撑杆的内壁上，所述弹簧柱的另一端固定有连杆，所述连杆的一端固定在弧形板的凸面上，所述弧形板沿凹面方向上至少设置有两个用于支撑罐体轨道的双滚轮组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述双滚轮组件至少包括铰接在弧形板凹面上的滚轮托架以及滚轮，所述滚轮托架的上表面开设有两个滚轮槽，所述滚轮槽的内部固定有滚轮。

作为本实用新型进一步的方案：两个滚轮槽之间固定有隔板。

作为本实用新型进一步的方案：所述滚轮托架的横截面呈“山”字型。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑杆与支撑架之间为焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：摒弃了传统内贴个单拖轮方式支撑罐体轨道所带来的诸多缺陷，本实用新型另辟蹊径的采用了两个相对设置的弧形板对罐体轨道进行支撑，有效的增加了与罐体轨道的接触面积，通过弧形板上设置的至少两个双滚轮组件，从而至少形成双向四支撑点的结构，继而大大分散了每个支撑点的压力，从而可以延长滚轮的使用寿命。与此同时的，支撑杆以及连杆的设置，使得弧形板可以根据实际情况满足不同尺寸的罐体轨道。

附图说明

图1为油罐车罐体轨道支撑装置的主视结构示意图。

图2为本实用新型中双滚轮组件的整体结构示意图。

图3为本实用新型中弧形板的整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。