[实用新型]一种车用侧位灯

说明书

本实用新型公开了一种车用侧位灯，安装在汽车两侧的车身上，包括侧位灯本体，所述侧位灯本体包括壳体和照明组件；发电装置，所述发电装置用于给照明组件提供电力；导线，所述导线用于连接所述侧位灯本体和所述发电装置；其中，所述壳体被分隔成不少于两个腔室，其中一个腔室内安装有照明组件，至少一个腔室内安装有发电装置，且该腔室以汽车行车方向为方向设置有对应的出风口和进风口；所述发电装置包括一对永磁板和复数个非磁性导电片；本实用新型中通过设计了一种发电装置来为侧位灯提供电力，不需要外接导线，延长了侧位灯的使用寿命，同时也方便安装，另外采用发电装置提供电力，可以节省电力，更加环保。

【技术领域】

本实用新型设计汽车配件技术领域，特别涉及一种车用侧位灯。

【背景技术】

目前，汽车上的照明大多通过前车灯来实现，汽车前灯的照亮范围有限，同时，由于货车、卡车的车身长度长，仅仅依靠前车灯来实现照明则存在大范围的盲区，货车和卡车这样车身长度较长的车辆在行驶中存在较大的安全隐患；夜间行车两车相会时，远光灯装换位近光灯，近光灯提供的视野较小，因此，车身周围的视野消失，容易发生交通事故。

根据公开号为CN204962520U的中国实用新型文献公开了一种双头车用侧位灯，该侧位灯包括一对灯泡、上盖和用于与车身固连的底座，底座顶部外侧壁上具有环形凸沿，上盖底部内侧壁上具有环形凹槽，环形凸沿嵌入到环形凹槽中使上盖和底座卡接固连，上盖和底座卡接固连后内部形成空腔，一对灯泡位于空腔中，底座的中间固连有一对定位板，每个定位板的顶部均具有定位槽，每个定位板的顶部均固连有一对定位柱，一对定位柱分别位于定位槽的两侧，空腔中设有由导电金属材料制成的定位上盖，定位上盖的中间处具有一对弧形定位条，定位上盖上还具有四个定位孔，四个定位柱分别穿设在对应的定位孔，定位槽与弧顶定位条对应设置，一对灯泡的灯座分别卡接在定位槽和弧形定位条之间，底座上还固连有导电片，导电片上具有一对倾斜设置的弹性接触片，一对弹性接触片分别与灯泡的灯座相接触，上盖的顶部向下凹入的固定部，固定部地靠在定位上盖的顶部使一对灯泡固定在空腔中。

上述车用侧位灯中，采用了外接导线的方式与灯座相连，由于侧位灯一般固定的货车或者卡车两侧车身上，因此采用外接导线相连的方式将侧位灯与车内电路相连，同时，电线没有采取很好的保护，裸露在空气中，又由于货车、卡车等车辆都是长期行驶在路上，风吹日晒，极易导致电线外表的风化，产生极大的安全隐患，因此设计一种自动发电的不需要与车身通过电线相连的车用侧位灯非常有必要。

【实用新型内容】

针对上述现有技术中侧位灯与车辆之间采用电路的连接方式为侧位灯供电，容易因为电线长期裸露在空气中经历风吹日晒后出现安全隐患的技术问题，本实用新型的目的是设计一种自动发电装置为侧位灯提供电力，减少安全隐患。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一下技术方案：

一种车用侧位灯，安装在汽车两侧的车身上，包括侧位灯本体，所述侧位灯本体包括壳体和照明组件；发电装置，所述发电装置用于给照明组件提供电力；导线，所述导线用于连接所述侧位灯本体和所述发电装置；其中，所述壳体被分隔成不少于两个腔室，其中一个腔室内安装有照明组件，至少一个腔室内安装有发电装置，且该腔室以汽车行车方向为方向设置有对应的出风口和进风口；所述发电装置包括一对永磁板和复数个非磁性导电片；在上述结构中设置一个发电装置可以减少线路的接入，防止出现导线暴露在空气中容易出现的表面破损情况，延长侧位灯的使用寿命；另外本实用新型中采用的是风力驱动非磁性导电片切割磁感线来产生电流，结构简单，效率高。

具体地，所述壳体包括上壳和底座，所述上壳与所述底座形成两个腔室，其中一个腔室内设有照明组件，另一个腔室内设有发电装置；上述结构中将发电装置和照明组件设置在不同的腔室中，可以减少两者之间产生的干扰；由于发电装置采用的是风力发电，因此，当风吹进腔室中，防止对设备产生损坏。