[实用新型]一种轻量化铝箱体榫卯连接结构有效

专利信息
申请号: 201921631689.2 申请日: 2019-09-30
公开(公告)号: CN210509844U 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 李世明;徐秋鹏;毛晓翔 申请(专利权)人: 江西优特汽车技术有限公司
主分类号: F16B7/00 分类号: F16B7/00
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 卢富华
地址: 334000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 量化 箱体 连接 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种轻量化铝箱体榫卯连接结构,包括第一铝型材和第二铝型材,所述第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽,所述第一铝型材和第二铝型材的顶部开设有限位槽,所述限位槽的内部活动连接有连接板,所述连接板的底部固定连接有限位柱,所述限位柱的活动插接于限位孔的内部,所述限位孔开设于第一铝型材和第二铝型材的顶部。本实用新型通过第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽,在连接的时候,凸型块和凹型槽的配合,有利于第一铝型材和第二铝型材的配合连接,采用榫卯连接的型材,可以减少甚至取消定位工装,降低工装制作成本和焊接过程工艺复杂性。

技术领域

本实用新型涉及铝型材技术领域,具体为一种轻量化铝箱体榫卯连接结构。

背景技术

现今,为了满足电池包轻量化的要求,越来越多的铝型材箱体被使用。一般地箱体制造过程中,铝型材利用工装定位,将平整的型材端面搭接在一起,采用各类焊接工艺进行机械连接,完成箱体制造。由于箱体的结构复杂,内部安装孔位较多,为保证箱体制造精度,不同箱体制造需要设计专用的工装夹具进行定位。

工装设计复杂,造成工装成本增加,制作周期增长,且存在定位不准等弊端,另外平整的焊接端面在箱体使用过程中易出现整条裂缝,造成箱体气密失效,严重地会影响箱体使用可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化铝箱体榫卯连接结构,在型材截面不变的情况下,只将型材平整的端面调整成可以交叉错落的榫卯端面,箱体制造时,直接靠机加完成的榫卯结构进行搭接,减小甚至取消定位工装的使用;同时榫卯结构焊接部位增加,焊接后箱体更加牢靠,尽可能降低了目前存在的端面搭接处焊缝不严实及整体开裂的情况的风险。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轻量化铝箱体榫卯连接结构,包括第一铝型材和第二铝型材,所述第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽,所述第一铝型材和第二铝型材的顶部开设有限位槽,所述限位槽的内部活动连接有连接板,所述连接板的底部固定连接有限位柱,所述限位柱的活动插接于限位孔的内部,所述限位孔开设于第一铝型材和第二铝型材的顶部。

优选的,所述限位槽的深度和连接板的厚度相同。

优选的,所述限位柱的表面设有防滑纹。

优选的,所述凸型块的宽度大于凹型槽的宽度0.5mm-1mm。

优选的,所述凸型块和凹型槽的一侧均预留有挡板。

优选的,所述限位柱设置有四组,且四组限位柱均匀分布于连接板的两端。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型通过第一铝型材和第二铝型材的端部分别设有相匹配的凸型块和凹型槽,在连接的时候,凸型块和凹型槽的配合,有利于第一铝型材和第二铝型材的配合连接,采用榫卯连接的型材,可以减少甚至取消定位工装,降低工装制作成本和焊接过程工艺复杂性;

2、本实用新型通过在第一铝型材和第二铝型材的顶部开设限位孔,在将第一铝型材和第二铝型材连接之后,将带有限位柱的连接板放入到限位槽中,使得限位柱插入到限位孔中,有利于提高第一铝型材和第二铝型材之间连接的稳定性;

3、本实用新型对现有型材端面结构进行改善,在型材截面不变的情况下,只将型材平整的端面调整成可以交叉错落的榫卯端面,箱体制造时,直接靠机加完成的榫卯结构进行搭接,减小甚至取消定位工装的使用;同时榫卯结构焊接部位增加,焊接后箱体更加牢靠,尽可能降低了目前存在的端面搭接处焊缝不严实及整体开裂的情况的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型第一铝型材和第二铝型材连接后的内部结构示意图;

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