[实用新型]一种差速器壳体内外抛光设备

说明书

本实用新型提供一种差速器壳体内外抛光设备，用于抛光差速器壳体，包括装有抛光砂的箱体、驱动机构、夹紧机构，所述驱动机构包括横向枢接在箱体上的驱动轴以及与其相连的电机一，所述差速器壳体可套在驱动轴上，所述夹紧机构可将差速器壳体远离驱动轴的一端夹紧，所述箱体内腔的底部设置有若干可将抛光砂向上搅动的搅动机构。该差速器壳体内外抛光设备，在箱体的底部设置搅动机构，在抛光过程中能够将堆积在底部的抛光砂向上搅动，被搅动的抛光砂漫过差速器壳体并进入差速器壳体的内部，使差速器壳体的内外均能抛光。由于搅动机构的搅动，抛光砂较为松弛，松弛的抛光砂出来的差速器壳体表面较为细腻，抛光效果好。

技术领域

本实用新型涉及差速器壳体制造技术领域，具体为一种差速器壳体内外抛光设备。

背景技术

差速器是电动汽车非常重要的部件，其能够使左右或前后驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，其功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，而差速器就是为了调整左右轮的转速差而装置的，故差速器是一种精度要求较高的零件。

这就需要一些抛光设备对其进行抛光，目前市场上也有一些用于抛光差速器壳体的设备，如中国专利公布号为CN109531396A的一种差速器壳体表面抛光设备，包括“箱体，所述箱体内部设有抛光室，所述抛光室底部设有料仓，所述抛光室顶部中心设有气缸，所述气缸输出端固定连接有壳体，所述壳体内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴固定连接有连接套。”其原理主要是差速器壳体在抛光砂中转动从而达到抛光的效果。

但是上述申请在使用的抛光效果并不好，由于抛光砂固定堆积在箱体的底部，差速器壳体转动只能对其外表面进行抛光，对于其内部的抛光效果并不好，且抛光砂堆积在底部较为硬实，抛光效果不好。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种抛光效果好的差速器壳体内外抛光设备。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种差速器壳体内外抛光设备，用于抛光差速器壳体，包括装有抛光砂的箱体、驱动机构、夹紧机构，所述驱动机构包括横向枢接在箱体上的驱动轴以及与其相连的电机一，所述差速器壳体可套在驱动轴上，所述夹紧机构可将差速器壳体远离驱动轴的一端夹紧，所述箱体内腔的底部设置有若干可将抛光砂向上搅动的搅动机构。

优选的，所述搅动机构包括电机二、转轴以及螺旋状的搅动桨，所述转轴竖向枢接在箱体内腔的底部，所述电机二设置在箱体的底部且与转轴相连，所述搅动桨设置在转轴上且螺旋方向向上延伸。

优选的，所述夹紧机构包括顶轴、顶板凸头、套筒、滑动适配在套筒内的导向板、弹簧，所述顶轴、顶板、凸头依次相连，且顶板与顶轴枢接，所述导向板套在顶轴外，所述凸头与差速器壳体远离驱动轴的一端相对应，所述顶轴远离顶板的一端延伸至箱体外，所述弹簧套在顶轴外且位于导向板与箱体的内壁之间。

优选的，所述顶板上设置有环形的限位圈，所述限位圈的内径大于差速器壳体一端的外径。

优选的，所述凸头和驱动轴与差速器壳体相对应的一面均设置有用于增大摩擦的橡胶套。

优选的，所述箱体上设置有可加速抛光砂流速的吹气机构，所述吹气机构包括出气管和与其相连的气泵，所述出气管竖直设置在箱体内腔底部的中心处，所述箱体的侧壁上开设有若干通气口。

优选的，所述出气管内和通气口内均设置有可阻挡抛光砂的滤网。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种差速器壳体内外抛光设备。具备以下有益效果：