[实用新型]载车平台及立体停车库

说明书

本实用新型公开了一种载车平台及立体停车库，载车平台，包括载车架、连接架和伸缩架，所述载车架的前后端部分别设置有所述连接架，所述载车架的两侧部分别设置有所述伸缩架；所述连接架包括悬挂支架和两根吊杆，所述悬挂支架的两侧分别设置有所述吊杆，所述吊杆的下端部与对应侧的所述伸缩架连接；所述伸缩架可滑动的设置在所述载车架上。实现在停取车过程中增大载车平台的宽度，以方便用户停取车，提高用户停车体验性。

技术领域

本实用新型涉及车库领域，尤其涉及一种载车平台及立体停车库。

背景技术

目前，随着汽车保有量的持续上升，停车难的问题日益突出。而随着科技的进步，立体停车库被广泛的使用。例如：中国专利号201510343091.3、201511014070.3、01257189X以及201520674851.4分别公开了一种立体停车库，实现占地面积小并达到循环立体停车的功能。其中，立体停车库通常包括多个载车平台，载车平台则通过驱动机构（链条或钢丝绳）带动循环移动。在实际使用过程中，当用户需要停车时，通常需要将空闲的载车平台移动到停车工位，然后，司机驾驶汽车停到载车平台上。然而，在停车过程中，存在如下问题：由于载车平台通常悬挂在链条或钢丝绳上，载车平台尺寸受整体设备占地面积限制不能设计过宽，而受载车平台两侧部吊杆的影响，使得载车平台的驶入空间宽度较小，用户驾车准确驶入载车平台的停车难度较大。如何设计一种方便用户存取车以提高用户停车体验性的技术是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种载车平台及立体停车库，实现在停取车过程中增大载车平台的宽度，以方便用户停取车，提高用户停车体验性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种载车平台，包括载车架、连接架和伸缩架，所述载车架的前后端部分别设置有所述连接架，所述载车架的两侧部分别设置有所述伸缩架；所述连接架包括悬挂支架和两根吊杆，所述悬挂支架的两侧分别设置有所述吊杆，所述吊杆的下端部与对应侧的所述伸缩架连接；所述伸缩架可滑动的设置在所述载车架上。

本实用新型还通过一种立体停车库，包括上述的载车平台。

本实用新型与现有技术相比有许多优点和积极效果：在用户停取车过程中，位于进出车区域处的载车平台将两侧的伸缩架伸展出，这样，便可以带动两侧的吊杆对应向两侧移动，以有效的增大载车平台两侧的宽度，以更方便驾驶员驾车驶入或驶出，实现在停取车过程中增大载车平台的宽度，以方便用户停取车，提高用户停车体验性。

附图说明

图1为本实用新型立体循环停车库的立体图；

图2为图1中A区域的局部放大示意图；

图3为本实用新型立体循环停车库去掉一侧支撑架的结构示意图；

图4为图3中B区域的局部放大示意图；

图5为图3中C区域的局部放大示意图；

图6为本实用新型立体循环停车库中导向滑槽的结构示意图；

图7为本实用新型立体循环停车库中载车平台的结构示意图之一；

图8为本实用新型立体循环停车库中载车平台的结构示意图之二；

图9为本实用新型立体循环停车库中载车平台与定位支撑组件的组装图；

图10为图9中的局部结构组装图；

图11为图10中M区域的局部放大示意图；

图12为图10中的局部结构组装图；

图13为本实用新型立体循环停车库中升降模块的结构示意图；