[实用新型]一种电子换挡器手球装置

说明书

本实用新型涉及一种电子换挡器手球装置，包括手球核心部件，手球核心部件的内设置有控制电路板，手球核心部件的侧边和前端分别通过第一滑槽盒和第二滑槽盒设置有解锁按钮和P按钮，解锁按钮和P按钮的底端与控制电路板之间分别设有第一触电区域和第二触电区域，解锁按钮和P按钮的底端分别设置有第一接触电路板和第二接触电路板，分别为位于第一触电区域和第二触电区域，且还均通过软排线与控制电路板相连接，手球核心部件的上设置有手球上盖板和手球下盖板，将手球核心部件的顶部包裹设置。本实用新型能将各个部件紧密且紧凑的安装于手球核心部件内，其安装结构简单，有效降低装配的难度，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车换挡机构技术领域，尤其涉及一种电子换挡器手球装置。

背景技术

现有的电子换挡器手球，特别是带有驻车、解锁按钮及灯光显示功能的，由于零件较多且要兼顾外观要求，通常存在结构松散，强度差以及装配复杂等问题。或者要使用价格较高的双色注塑工艺来兼顾外观和强度要求。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电子换挡器手球装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种电子换挡器手球装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电子换挡器手球装置，包括手球核心部件，所述手球核心部件的内部中央区域内设置有控制电路板，所述手球核心部件的侧边和前端分别设置有第一滑槽盒和第二滑槽盒，所述第一滑槽盒和第二滑槽盒内分别设置有解锁按钮和P按钮，所述第一滑槽盒和第二滑槽盒上分别设置有第一卡扣和第二卡扣，与解锁按钮和P按钮相扣接，且所述第一卡扣和第二卡扣的开口长度大于各自对应解锁按钮和P按钮卡柱的厚度，所述解锁按钮和P按钮的底端与控制电路板之间分别设有第一触电区域和第二触电区域，所述解锁按钮和P按钮的底端分别设置有第一接触电路板和第二接触电路板，分别为位于第一触电区域和第二触电区域，且还均通过软排线与控制电路板相连接，当解锁按钮或P按钮按下时，第一接触电路板和第二接触电路板分别与第一触电区域和第二触电区域相接通，使控制电路板感应到解锁按钮或P按钮的按下设置；所述手球核心部件的上设置有手球上盖板和手球下盖板，将所述手球核心部件的顶部包裹设置。

优选地，所述控制电路板还通过螺钉固定在手球核心部件上。

优选地，所述手球核心部件的下端包裹有装饰壳体。

优选地，所述球核心部件的中央处设置有固定定位孔，与手球上盖板上的固定定位柱呈一一对应匹配固定设置。

优选地，所述固定定位孔绕控制电路板的周边设置，且设有3根，呈三角结构设置。

优选地，所述手球上盖板上还设置有固定卡扣，与手球核心部件的侧边相扣接设置。

优选地，所述述第一滑槽盒和第二滑槽盒内均设置有橡胶弹簧，位于各自的底部设置，且与解锁按钮和P按钮的底端相接触。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型为一个结构坚固的手球核心部件，可以承受换挡操作时驾驶员施加在手球上的力，并且其它零件都围绕手球核心部件进行装配，通过定位机构定位，并使用螺钉或卡扣进行固定，配合装配简单。同时由于其它外观件不需要承受换挡力，所以使用普通工艺即可，有效降低了成本。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明