[实用新型]小体积皮带张紧轮有效
申请号: | 201921634869.6 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN210715785U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 李抒洋;邹桂英 | 申请(专利权)人: | 江苏亚廷汽车科技有限公司 |
主分类号: | F16H7/08 | 分类号: | F16H7/08 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 214200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体积 皮带 张紧轮 | ||
小体积皮带张紧轮。涉及皮带张紧轮领域。提出了一种结构精巧、加工速度快、加工成本低且装配效率高,无需再进行铸造加工的小体积皮带张紧轮。包括中心轴、上支板、下支板、弹簧、弹簧支撑座和槽轮。本实用新型从整体上具有着结构精巧、加工速度快、加工成本低以及装配效率高等优点。
技术领域
本实用新型涉及皮带张紧轮领域。
背景技术
目前,现有技术中的皮带张紧轮大多如国家局于2017年3月29日公开的一份名为“一种对称高阻尼皮带张紧轮”、公告号为“CN106545627A”的中国实用新型专利,或是于2016年6月1日公告的一份名为“一种非对称高阻尼皮带张紧轮”、公告号为“CN205278260U”的实用新型专利所示,此类传统的皮带张紧轮中“支板”、“弹簧支撑套”作为主要部件,为满足结构强度要求,通常无法实用冲压零件,而是需要单独开发铸造模具以加工出铸造零件,模具的研发成本极高;同时,由于“支板”、“弹簧支撑套”壁厚需满足结构强度的要求,因而,使得张紧轮整体的体积无法减小,使用时,所占用的空间较多。
综上所述,此类传统的皮带张紧轮通常具有着开模成本高、加工成本高、加工周期长、结构复杂、体积大、装配工序多、装配效率低等缺陷。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题,提出了一种结构精巧、加工速度快、加工成本低且装配效率高,无需再进行铸造加工的小体积皮带张紧轮。
本实用新型的技术方案为:包括中心轴、上支板、下支板、弹簧、弹簧支撑座和槽轮;
所述上支板的一侧固定连接有上旋转座,所述下支板的一侧固定连接有下旋转座,所述上旋转座和下旋转座相对设置、且同轴心,所述槽轮的上部套接所述上旋转座、且下部套接下旋转座,使得槽轮可旋转的连接在上支板和下支板之间;
所述上支板远离槽轮的一侧开设有上通孔,所述下支板远离槽轮的一侧开设有下通孔,所述中心轴依次穿设所述上通孔和下通孔,所述中心轴的外壁的顶端设有与上支板顶面贴合的限位凸环;所述弹簧支撑座固定连接在所述中心轴的底端、且位于下支板的下方,所述弹簧支撑座的底面上还设有限位弯钩;
所述上支板上固定连接有上弹簧卡块,所述弹簧支撑座上固定连接有下弹簧卡块,所述弹簧套设在中心轴之外、且弹簧的两端分别抵在上弹簧卡块和下弹簧卡块上。
所述上旋转座的底部设有内套管,所述下旋转座的顶部设有外套管,所述内套管插接在外套管中,所述内套管的底端处于所述外套管之内,所述内套管中设有从上而下传入的槽轮螺栓,所述槽轮螺栓的下部设有与其螺纹连接的槽轮螺母,所述槽轮螺母抵在外套管的底面上。
所述中心轴的外壁的底端开设有环形的定位台阶,所述弹簧支撑座套接所述定位台阶、且与定位台阶固定相连。
所述上通孔的底口还设有与上支板连为一体的上套管,所述下通孔的顶口还设有与下支板连为一体的下套管,所述弹簧的上部套设在上套管外、且下部套接在下套管外。
所述上套管的内壁上固定连接有上衬套,所述下套管的内壁上固定连接有下衬套,所述上衬套、下衬套均套接所述中心轴。
本实用新型中的上支板、下支板分别布置在了槽轮的两侧,使得二者的受力更为平衡、稳定,使得在上支板、下支板加工过程中,可采用冲压成型的方式,避免了因铸造加工带来了种种缺陷。本实用新型从整体上具有着结构精巧、加工速度快、加工成本低以及装配效率高等优点。
附图说明
图1是本案的结构示意图,
图2是图1的俯视图,
图3是图2的A-A向剖视图,
图4是本案的立体图一,
图5是本案的立体图二;
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