[实用新型]一种中管电池车架

说明书

本实用新型公开一种中管电池车架，包括上管、中管、下管、电池机构和龙头管，所述上管一端焊接在中管的一端，所述中管的另一端连接马达座，所述马达座呈弧形，所述马达座一端与上管的另一端连接，所述上管呈U型，所述中管远离上管的一侧连接电池机构，所述电池机构一端固定在马达座上，所述下管一端安装在电池机构与马达座的形成夹角内，所述下管另一端连接龙头管，该一种中管电池车架，通过将电池固定座、电池保护外壳和电池底座将电池固定在中管上，通过旋转齿轮将电池保护外壳压合在电池上，防止电池因为颠簸出现晃动，同时连接在电池保护外壳另一端的旋转锁扣不仅能够将电池保护外壳固定在中管上，还能够方便电池取下更换。

技术领域

本实用新型涉及一种中管电池车架。

背景技术

电动车车架是电动车最基本的安装基体，现有的电瓶车为了保证整体车身的强度，往往忽略了对电池的保护，当电瓶车行驶在颠簸路面时，容易导致电池在电池盒内晃动与其他部件发生碰撞，这样大大减少了电池的实用寿命。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单，强度牢靠，外形美观，同时能很好的保护电池，提高电池实用寿命的中管电池车架。

本实用新型提出的一种中管电池车架，包括上管、中管、下管、电池机构和龙头管，所述上管的一端焊接在中管的一端，所述中管的另一端连接马达座，所述马达座呈弧形，所述马达座一端与上管的另一端连接，所述上管呈U型，所述中管远离上管的一侧连接电池机构，所述电池机构另一端固定在马达座上，所述下管一端安装在电池机构与马达座的形成夹角内，所述下管另一端连接龙头管。

进一步的，所述电池机构包括电池固定座、旋转齿轮、电池保护外壳、电池底座，所述电池底座底部安装在马达座上，所述电池底座一侧固定在中管上，另一侧连接下管，所述电池底座靠近下管一侧的顶部与电池保护外壳连接，所述电池保护外壳通过电池固定座固定在中管上，所述电池固定座内安装有旋转齿轮，用于使电池保护外壳以旋转齿轮为轴心旋转。

进一步的，所述电池底座与电池保护外壳间安装有旋转锁扣，所述旋转锁扣连接把手。

进一步的，所述中管顶部嵌合有中管塞子。

进一步的，所述上管的折角处安装有车轮固定架。

进一步的，所述马达座两侧安装有安装板，所述安装板上开有安装孔。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：本实用新型一种中管电池车架，通过将电池固定座、电池保护外壳和电池底座将电池固定在中管上，通过旋转齿轮将电池保护外壳压合在电池上，防止电池因为颠簸出现晃动，同时连接在电池保护外壳另一端的旋转锁扣不仅能够将电池保护外壳固定在中管上，还能够方便电池取下更换。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本实用新型一种中管电池车架的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例：一种中管电池车架：包括上管1、中管2、下管3、电池机构4和龙头管5，所述上管1的一端焊接在中管2的一端，所述中管2的另一端连接马达座6，所述马达座6呈弧形，所述马达座6一端与上管1的另一端连接，所述上管1呈U型，所述中管2远离上管1的一侧连接电池机构4，所述电池机构4另一端固定在马达座6上，所述下管3一端安装在电池机构4与马达座6的形成夹角内，所述下管3另一端连接龙头管5。