[实用新型]一种LED车门防撞警示灯

说明书

本实用新型涉及LED灯具技术领域，尤其涉及一种LED车门防撞警示灯。本实用新型的目的是提供一种采用LED灯为光源，同时采用磁控、光控作为开关方式，实现自动控制，延长警示灯工作时间的LED车门防撞警示灯。技术方案为一种LED车门防撞警示灯，包括隧道磁阻开关传感器、闪灯模块等；所述隧道磁阻开关传感器的输出端连接着闪灯模块的输入端，所述隧道磁阻开关传感器用于控制闪灯模块的开关。本实用新型中在车门自动向后方发出警示，避免后方车辆撞上车门引发事故，警示灯采用LED灯为光源，同时采用磁控、光控作为开关方式，实现自动控制，从而控制LED车门防撞警示灯工作，延长警示灯工作时间。

技术领域

本实用新型涉及LED灯具技术领域，尤其涉及一种LED车门防撞警示灯。

背景技术

目前汽车、摩托车、电动摩托车等一般情况下都在车头和车尾设置头灯、尾灯、雾灯，而公交车、货柜车等示廓灯发光来起到警示作用，但是安装在车的侧面，虽然目前多数轿车都配置了侧转向灯，但转向灯只是在转向打开时发光，难以起到警示的作用。如果在外部照明条件不佳、天色较暗或雾霾较重时，驾乘人员视线受到影响，如果没有观察清楚汽车后方的即时情况就打开汽车的车门，而后方的自行车或者汽车、摩托车、电动摩托车骑行人员由于视线原因未能及时发现，则可能撞上汽车的车门，引发事故。电动摩托车速度普遍较快，反应时间更短，更容易撞上车门，造成安全事故。根据现有技术的缺陷，有必要提出新的解决方案。因此，研究符合市场需求的车门防撞警示灯对提高人们的生活质量有一定积极的意义，所以我们提出了一种LED车门防撞警示灯。

实用新型内容

为了克服目前夜间行车时，时常有因车辆两侧警示不明显而引发的刮擦、触碰等交通事故，给行人和行车都带来安全隐患的缺点，本实用新型的目的是提供一种采用LED灯为光源，同时采用磁控、光控作为开关方式，实现自动控制，从而控制LED车门防撞警示灯工作，延长警示灯工作时间的LED车门防撞警示灯。

技术方案为：一种LED车门防撞警示灯，包括纽扣电池、隧道磁阻开关传感器、闪灯模块和LED灯，所述隧道磁阻开关传感器的输出端连接着闪灯模块的输入端，所述隧道磁阻开关传感器用于控制闪灯模块的开关；所述闪灯模块的输出端连接着LED灯，所述闪灯模块控制LED灯闪烁频率；纽扣电池为隧道磁阻开关传感器、闪灯模块和LED灯供电。

作为更进一步的优选方案，所述隧道磁阻开关传感器包括TMR1212和电容C1，所述TMR1212电源VCC及GND两端并联连接有3V纽扣电池，所述TMR1212电源VCC及GND两端并联连接有电容C1，所述TMR1212输出 OUT作为输出引脚，控制光敏电阻模块的开关。

作为更进一步的优选方案，所述闪灯模块包括闪灯芯片FR33671-35T 及发光二极管VD1~VD9，所述闪灯芯片FR33671-35T VDD引脚与LM393的OUTA引脚连接，所FR33671-35TGND引脚接地，所述闪灯芯片FR33671-35T L1引脚与发光二极管VD1、VD4、VD6阴板连接，所述闪灯芯片FR33671-35T L2引脚与发光二极管VD2、VD5、VD8阴板连接，所述闪灯芯片FR33671-35T L3引脚与发光二极管VD3、VD6、VD9阴板连接，所述发光二极管VD1~VD9阳接与纽扣电池的正极+3V 连接。

作为更进一步的优选方案，还包括有光敏电阻模块，所述隧道磁阻开关传感器的输出端连接着光敏电阻模块的输入端，所述光敏电阻模块的输出端连接着闪灯模块的输入端，所述光敏电阻模块用于检测周围环境的亮度和光强，光线暗时控制闪灯模块工作，纽扣电池为光敏电阻模块供电。