[实用新型]一种卡扣件快速拆卸的开合机构

说明书

本实用新型涉及一种卡扣件快速拆卸的开合机构，包括固定底座、两个开合模拟块、压缩弹簧和拉线；所述的开合模拟块铰接在固定底座上，其中一个开合模拟块的中部有开设有螺纹孔；另一个开合模拟块的中部也同样开设有螺纹孔，其中一个开合模拟块的中部的螺纹孔与拉线端部固定的螺栓连接，开合模拟块的上端开设有卡扣孔，两个卡扣孔围合成卡扣件的卡持孔，所述的拉线的另一端与快速拉钳连接，压缩弹簧设置于两个开合模拟块之间。结构简单、操作灵活、卡扣件放入或取出方便。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰领域，具体涉及一种卡扣件快速拆卸的开合机构。

背景技术

在汽车饰件产品中，螺钉使用越来越少，取而代之的是使用卡扣装配。卡扣产品在检验过程中需要模拟实际装配，卡扣大多数场合同时又是检验基准，要求完全模拟实际装配的精度显得非常重要。而且卡扣装配之后，一般不具有可逆性。即装配之后无法不破坏卡扣的情况下把产品取回下来。现有技术使用腰型孔定位，无法达到完成模拟装车，同时容易破坏产品的卡扣，定位不精确，重复性不良，效率较低，影响模具的修改，以及产品的测量。检具上能够完全模拟装配，是非常重要的检验产品手段，只有完全模拟实际装配，才能更好的控制好过程的产品。以往这些安装点都做成固定式的，给产品的安装及拆卸都带来了一定不便性，往往这些过程中还会损坏产品本身。

因此，亟需一种无损的卡扣安装拆卸机构需求开合机构。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种卡扣件快速拆卸的开合机构，其结构简单、操作灵活、卡扣件放入或取出方便，减小了报废率，节省了成本和工作时间。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种卡扣件快速拆卸的开合机构，包括固定底座4、两个开合模拟块1、压缩弹簧5和拉线6；所述的开合模拟块1铰接在固定底座4上，其中一个开合模拟块1的中部有开设有螺纹孔；另一个开合模拟块1的中部也同样开设有螺纹孔2，其中一个开合模拟块1的中部的螺纹孔与拉线6端部固定的螺栓连接，开合模拟块1的上端开设有卡扣孔7，两个卡扣孔 7围合成卡扣件的卡持孔8，所述的拉线6的另一端与快速拉钳连接，压缩弹簧5设置于两个开合模拟块1之间。

作为本实用新型更优的技术方案，所述的压缩弹簧5通过固定底座4向上延伸的支撑架9设置在两个开合模拟块1之间。

作为本实用新型更优的技术方案，所述的压缩弹簧5为4个，且以开合模拟块1的螺纹孔的轴向为对称中线布置。

作为本实用新型更优的技术方案，所述的开合模拟块1通过连接杆3铰接在固定底座4 上。

作为本实用新型更优的技术方案，所述的拉线6的为钢丝线。

有益效果是：

本实用新型解决了检具中复杂件安装的卡接问题，这些件一般的安装方式往往都是卡扣式的，像此类件在检具上操作的时候特别是拆卸，是一个比较困难的问题，因为无法拆卸，都是采取破坏式的强拆、强卸，这造成的后果是检测一个件后因为无法正常拆卸，就会报废一个零件，本实用新型通过拉绳的方式实现开合，避免掉此问题，也节省材料成本。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种卡扣件快速拆卸的开合机构结构图；

图2为本实用新型所述的一种卡扣件快速拆卸的开合机构剖视图；

图3为本实用新型所述的一种卡扣件快速拆卸的开合机构闭合状态的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。