[实用新型]一种轨道式框架钢构件

说明书

本实用新型公开了一种轨道式框架钢构件，涉及钢构件领域。包括底座、支撑轨、加强杆以及加强件；所述轨道式框架钢构件由连续的底座固定连接而成，在每个所述底座上方，两根所述支撑轨对称固定在所述底座两侧，两根所述支撑轨中间设有所述加强件；所述加强件通过所述加强杆分别连接两根所述支撑轨；所述加强轨的高度大于所述加强杆的高度。在两根支撑轨的下方设置有底座，底座的材料采用强度高的钢构件制成，而后支撑轨固定连接在底座上方，而后火车行驶在支撑轨上，由于设置了底座，能够使得支撑轨不容易偏移；并且，由于在两根支撑轨之间设置有支撑杆以及支撑件，使得二者之间的连接更加紧固，进一步加强稳定性。

技术领域

本实用新型涉及钢构件领域，特别涉及一种轨道式框架钢构件。

背景技术

目前，在铁路交通方面，无论是普通铁路、高速铁路、地铁和城市轻轨等，在为了提高乘座人员的舒适性和减少机车牵引力方面，针对机车及车辆提出了很多的改进措施，在铁路轨道本身为了提速也进行了重新设计，这些改进和设计带来的最大问题是铁路造价非常昂贵，现有铁路和高速铁路的技术已日趋成熟，但作为成熟技术还应该具有灵活性和多面性，现有的技术在低成本方面缺少一些灵活性；普通轨道在于设备连接的时候，轨道的槽体都是矩形结构的，对设备与轨道贴合的要求高，否则设备或者轨道容易磨损，并且存在偏移倾翻的隐患。

发明内容

本实用新型提供提供一种轨道式框架钢构件，以解决现有技术中轨道容易磨损，并且容易偏移的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种轨道式框架钢构件，包括底座、支撑轨、加强杆以及加强件；

所述轨道式框架钢构件由连续的底座固定连接而成，在每个所述底座上方，两根所述支撑轨对称固定在所述底座两侧，两根所述支撑轨中间设有所述加强件；

所述加强件通过所述加强杆分别连接两根所述支撑轨；

所述加强轨的高度大于所述加强杆的高度。

作为本技术方案的进一步改进，所述加强件为圆形面板。

作为本技术方案的进一步改进，所述加强件为矩形面板。

作为本技术方案的进一步改进，所述加强件的中心挖设有减重孔。

作为本技术方案的进一步改进，所述减重孔的大小设定为：使得加强件与所述减重孔之间的环的宽度等于所述加强杆的宽度。

本方案的有益效果为：

在两根支撑轨的下方设置有底座，底座的材料采用强度高的钢构件制成，而后支撑轨固定连接在底座上方，而后火车行驶在支撑轨上，由于设置了底座，能够使得支撑轨不容易偏移；并且，由于在两根支撑轨之间设置有支撑杆以及支撑件，使得二者之间的连接更加紧固，进一步加强稳定性。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中的俯视图；

图2为本实用新型具体实施方式中的截面图。

图中，1-底座、2-支撑轨、3-加强杆、4-加强件、5-减重孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

一种轨道式框架钢构件，包括底座1、支撑轨2、加强杆3以及加强件4；

所述轨道式框架钢构件由连续的底座1固定连接而成，在每个所述底座1上方，两根所述支撑轨2对称固定在所述底座1两侧，两根所述支撑轨2中间设有所述加强件4；