[实用新型]一种汽车转向器生产用珩磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向器生产用珩磨装置，解决了汽车转向器外壳珩磨时受珩磨轴重力影响较大的问题，其技术方案要点是：一种汽车转向器生产用珩磨装置，包括底座和珩磨轴，所述的底座顶部设置有滑道，所述的滑道上设置有驱动装置，所述的珩磨轴安装于驱动装置前端，所述的驱动装置尾部设置有驱动气缸，所述的滑道上设置有轴拖座，所述的珩磨轴前端设置有周向的凹槽，所述的凹槽内设置有若干滚珠，所述的滑道上设置有第一限位座，所述的珩磨轴上设置有周向安装的限位环，达到了增加珩磨稳定性和提高珩磨精度的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车转向器加工技术领域，特指一种汽车转向器生产用珩磨装置。

背景技术

汽车转向器外壳在加工生产过程中需要对其进行珩磨处理，常规的珩磨装置大多采用横向珩磨装置，然而，由于现有的珩磨轴自身重量较大，在珩磨过程中很难避免重量对珩磨精度造成的影响，而且现有的装置在珩磨过程中，冷却水管直接从装置外部进行喷淋，冷却效果不佳。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种珩磨精度高且冷却效果好的汽车转向器生产用珩磨装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车转向器生产用珩磨装置，包括底座和珩磨轴，所述的底座顶部设置有滑道，所述的滑道上设置有驱动装置，所述的珩磨轴安装于驱动装置前端，所述的驱动装置可控制珩磨轴转动，所述的驱动装置尾部设置有驱动气缸，所述的滑道上设置有轴拖座，所述的轴拖座位于珩磨轴前端，所述的轴拖座内镶嵌有轴承，所述的珩磨轴前端设置有周向的凹槽，所述的凹槽内设置有若干滚珠，所述的凹槽外壁设置有若干周向分布的通孔，所述的滚珠位于通孔内，且滚珠直径大于通孔孔径，所述的滚珠与凹槽的内壁之间设置有弹簧，所述的珩磨轴上滚珠与驱动装置之间设置有打磨器，所述的轴拖座与驱动装置之间设置有固定座，所述的滑道上设置有第一限位座，所述的第一限位座位于轴拖座远离珩磨轴一侧，所述的珩磨轴上设置有周向安装的限位环，所述的限位环位于打磨器与滚珠之间。

本实用新型进一步优化为：所述的轴拖座上设置有水管，所述的珩磨轴中心设置有轴向的进水孔，所述的打磨器上设置有周向分布的开槽，所述的开槽内设置有出水孔，所述的进水孔与出水孔连通。

本实用新型进一步优化为：所述的通孔数量与滚珠数量相同。

本实用新型进一步优化为：所述的底座上设置有第二限位座，所述的第一限位座与第二限位座分别位于轴拖座两侧，所述的第二限位座底部设置有吸盘。

本实用新型进一步优化为：所述的驱动装置为驱动电机。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型通过在滑道上增加轴拖座，可对珩磨轴进行支撑，消除珩磨轴自重对航模精度的影响，同时轴拖座可随伸缩的珩磨轴共同伸缩，大大增加珩磨的稳定性，同时，珩磨轴内部的出水孔可从珩磨轴的打磨器内部进行冷却，大大增加冷却效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的轴拖座示意图；

图3是本实用新型的珩磨轴示意图；

图4是本实用新型的研磨轴剖视图。

图中：1-底座，2-驱动装置，3-珩磨轴，4-驱动气缸，5-滑道，6-打磨器，7-固定座，8-轴拖座，9-第一限位座，10-第二限位座，11-吸盘，12-轴承,13-开槽,14-进水孔,15-滚珠,16-弹簧，17-出水孔，18-凹槽。

具体实施方式