[实用新型]一种气动冲击扳手及其打击装置

说明书

本实用新型公开了一种打击装置，包括用以传递发动机的运动与动力的传动套；可转动地设于传动套的内部、用以带动套筒实现拧紧或拆卸螺纹紧固件的主轴；设于传动套的内部并与主轴的尾端端面接触相抵、用以防止主轴的尾端与传动套的内侧底面接触摩擦的轴承回转机构。本实用新型还公开了一种包括上述打击装置的气动冲击扳手。上述打击装置可以避免主轴的尾端与传动套直接接触摩擦，使得主轴的尾端和传动套之间的摩擦力大幅减少，从而保证打击装置的扭矩爬升速度，并减少能量损耗，同时可以提高打击装置的工作效率和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及气动冲击技术领域，特别涉及一种打击装置。本实用新型还涉及一种具有该打击装置的气动冲击扳手。

背景技术

气动冲击扳手是以压缩空气为动力，有效高速地装拆螺纹联接件的手持式机械作业工具，是气动工具的一个大类。它适用于有大量螺纹联接件的设备装配、安装和维修，工效远高出人力装拆。

气动冲击扳手的基本结构一般由进气系统、气动发动机、冲击器及主轴等零部件组成。气动冲击扳手通过进气接口输入压缩空气，驱动气动发动机旋转做功，再带动打击机构进行撞击输出转矩，用来拧紧和拆卸螺纹紧固件。目前，大多数气动扳手的打击机构中的主轴尾端直接接触在传动套大端面，这种情况下，主轴尾端与传动套端面配合拧紧过程中，容易因配合面的摩擦阻力大(特别在竖直向下作业时更明显，因为此时机器自重全部加载到主轴尾端上)，导致打击频率降低，使扭矩爬升变慢，且扭矩输出损耗大。

因此，如何避免由于主轴尾端与传动套大端面直接接触而导致打击效率降低是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种打击装置，该打击装置可以避免主轴的尾端与传动套直接接触摩擦，使得主轴的尾端和传动套之间的摩擦力大幅减少，从而保证打击机构的扭矩爬升速度，并减少能量损耗，同时可以提高打击机构的工作效率和使用寿命。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述打击装置的气动冲击扳手。

为实现上述目的，本实用新型提供一种打击装置，包括：

用以传递发动机的运动与动力的传动套；

可转动地设于所述传动套的内部、用以带动套筒实现拧紧或拆卸螺纹紧固件的主轴；

设于所述传动套的内部并与所述主轴的尾端端面接触相抵、用以防止所述主轴的尾端与所述传动套的内侧底面接触摩擦的轴承回转机构。

可选地，所述轴承回转机构包括：

用以与所述主轴的尾端端面接触相抵的第一垫圈；

用以与所述传动套的内侧底面接触相抵的第二垫圈；

设于所述第一垫圈和所述第二垫圈之间的滚动体组件；

与所述第一垫圈、所述第二垫圈和所述滚动体组件同轴设置、用以连接所述第一垫圈、所述第二垫圈和所述滚动体组件的连接轴。

可选地，所述第二垫圈的内侧壁具有朝向所述传动套的内侧底面的第一环形台阶面，所述连接轴的外侧壁具有朝向所述主轴的第二环形台阶面，且所述第一环形台阶面与所述第二环形台阶面以预设间隙设置。

可选地，所述第一垫圈的外圆面与所述传动套的内孔间隙配合，所述第一垫圈的内孔与所述连接轴过盈配合。

可选地，所述第二垫圈的外圆面与所述传动套的内孔间隙配合，所述第二垫圈的内孔与所述连接轴间隙配合。

可选地，所述轴承回转机构可拆卸地连接于所述传动套的内部。

可选地，所述主轴的尾端的外圆面与所述传动套的内孔间隙配合。

可选地，所述传动套连接有用以冲击所述主轴以产生冲击力矩的冲击块。