[实用新型]增压器支架及具有其的发动机

说明书

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种增压器支架及具有其的发动机。本实用新型中的增压器支架包括第一支架板，所述第一支架板设有第一缓冲部，所述第一缓冲部呈波纹状结构。通过使用本技术方案中的增压器支架，在第一支架板上设计了类似于波纹管状的结构，当增压器振动的时候，由于第一支架板上的波纹具有一定的柔性，首先起到降低增压器振动的作用，当增压器受热膨胀的时候，第一支架板上的波纹还可以变形释放应力，吸收振动能量。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，具体涉及一种增压器支架及具有其的发动机。

背景技术

涡轮增压器是柴油机上面的一个关键的零部件，由于增压器的重量较重，而且涡轮壳中流通的是高温废气，工作的时候会有热膨胀，增压器的振动问题是一个较难解决的问题。

现有的支架刚度不容易控制，如果支架厚度太薄，起不到辅助支撑和降低增压器振动的作用，而且支架容易断裂。由于发动机工作时排气温度很高，增压器和排气管法兰连接处会有热应力的存在，如果支架厚度太厚太强壮，无法释放热应力，增压器和排气管处的连接螺栓容易断裂。

发明内容

本发明的目的是至少解决增压器支架不能降低增压器震动和释放热应力的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种增压器支架，包括第一支架板，所述第一支架板设有第一缓冲部，所述第一缓冲部呈波纹状结构。

通过使用本技术方案中的增压器支架，在第一支架板上设计了类似于波纹管状的结构，当增压器振动的时候，由于第一支架板上的波纹具有一定的柔性，首先起到降低增压器振动的作用，当增压器受热膨胀的时候，第一支架板上的波纹还可以变形释放应力，吸收振动能量。

另外，根据本实用新型的增压器支架，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一支架板还包括第一安装部和第二安装部，所述第一缓冲部位于所述第一安装部和第二安装部之间。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一安装部设有第一安装孔，所述第二安装部设有第二安装孔。

在本实用新型的一些实施方式中，所述增压器支架还设有第二支架板，所述第二支架板包括第三安装部、第四安装部和第二缓冲部，所述第二缓冲部位于所述第三安装部和所述第四安装部之间。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一安装部与所述第三安装部相匹配，所述第二安装部与所述第四安装部相匹配，所述第一缓冲部和所述第二缓冲部相匹配。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第三安装部设有与所述第一安装孔相对应的第三安装孔，所述第四安装部设有与所述第二安装孔相对应的第四安装孔。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一支架板设有第一连接孔，所述第二支架板设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔。

在本实用新型的一些实施方式中，所述增压器支架还包括连接件，所述连接件穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二缓冲部呈波纹状结构。

本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的增压器支架。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的增压器支架的整体结构示意图；

图2为图1中的增压器支架的主视图；