[实用新型]用于车辆的备胎固定装置和具有它的车辆有效

专利信息
申请号: 201921637361.1 申请日: 2019-09-27
公开(公告)号: CN210707669U 公开(公告)日: 2020-06-09
发明(设计)人: 黄波;华成海;才长建;张朋;刘杰;孙玉;徐波;赵扬;司彦星;宋操 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B62D43/06 分类号: B62D43/06
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 李岩
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 备胎 固定 装置 具有
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的备胎固定装置(100),其特征在于,包括:

支撑框架(10),所述支撑框架(10)适于固定在所述车辆的后备箱内;

第一固定件(20),所述第一固定件(20)设于所述支撑框架(10),所述车辆的备胎适于竖向安装在所述第一固定件(20)上且所述备胎的轮毂与所述第一固定件(20)相连。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的备胎固定装置(100),其特征在于,所述第一固定件(20)包括第一支架(21),所述第一支架(21)设于所述支撑框架(10)的一侧且与所述支撑框架(10)固定连接,

其中,所述第一支架(21)上设有至少一个定位柱(22),所述定位柱(22)具有外螺纹且穿设于所述备胎,所述定位柱(22)的穿出所述备胎的背离所述第一支架(21)的一侧的一端配合有螺母(23)。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的备胎固定装置(100),其特征在于,所述第一固定件(20)还包括固定板(24),所述固定板(24)适于设在所述螺母(23)与所述备胎的背离所述第一支架(21)的一侧之间且将所述备胎压紧在所述第一支架(21)上。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的用于车辆的备胎固定装置(100),其特征在于,还包括:第二固定件(30),所述第二固定件(30)设于所述支撑框架(10),且所述第二固定件(30)用于固定所述车辆的千斤顶。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的备胎固定装置(100),其特征在于,所述第二固定件(30)包括:

第二支架(31),所述第二支架(31)设于所述支撑框架(10)且与所述支撑框架(10)固定连接,所述千斤顶适于安装在所述第二支架(31)上;

固定卡扣(32),所述固定卡扣(32)设于所述支撑框架(10)且位于所述第二支架(31)的上方,所述固定卡扣(32)适于与所述千斤顶的卡接配合。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的备胎固定装置(100),其特征在于,所述第二支架(31)沿水平方向延伸,且所述第二支架(31)上设有限位凸台(33)。

7.根据权利要求4所述的用于车辆的备胎固定装置(100),其特征在于,所述支撑框架(10)包括:

底座(11),所述底座(11)适于与所述车辆的车身纵梁固定连接;

框架本体(12),所述框架本体(12)设于所述底座(11)上且与所述底座(11)固定连接;

第一横梁(13),所述第一横梁(13)沿水平方向延伸且所述第一横梁(13)的两端分别与所述底座(11)固定连接,

其中,所述底座(11)的朝向所述框架本体(12)的一侧具有凹槽(111),所述框架本体(12)适于插接至所述凹槽(111)且与所述底座(11)焊接。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的备胎固定装置(100),其特征在于,所述支撑框架(10)还包括:第一纵梁(14),所述第一纵梁(14)沿竖向延伸且所述第一纵梁(14)的两端分别与所述第一横梁(13)和所述框架本体(12)连接,所述第一固定件(20)设于所述第一纵梁(14)。

9.根据权利要求8所述的用于车辆的备胎固定装置(100),其特征在于,所述支撑框架(10)还包括:第二横梁(15),所述第二横梁(15)与所述第一横梁(13)间隔布置且所述第二横梁(15)的两端分别与所述第一纵梁(14)和所述框架本体(12)连接,

其中,所述第二固定件(30)的一部分设于所述第一横梁(13)且另一部分设于所述第二横梁(15)。

10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的备胎固定装置(100)。

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