[实用新型]上下双向开合式挂车车厢

说明书

本实用新型公开了一种上下双向开合式挂车车厢，包括厢底板和四角处的挡板柱，相邻两所述挡板柱之间设有厢挡板，所述厢底板两侧和后端的所述厢挡板中至少其中之一为双向开合挡板；所述双向开合挡板的底部排列设有下销连接耳，所述厢底板的侧面上设有下销铰接耳，所述下销连接耳与对应的所述下销铰接耳之间可拆卸安装有下铰接销；所述厢底板与所述双向开合挡板之间设有挡板底外挤限位装置；所述双向开合挡板的两端上部分别安装有上铰接销，所述挡板柱上分别设有上销插合筒。本实用新型所述上铰接销和所述下铰接销可分别单独作为铰接销，使得所述双向开合挡板能向上打开和向下打开，有利于提高挂车使用范围。

技术领域

本实用新型涉及挂车技术领域，尤其涉及一种上下双向开合式挂车车厢。

背景技术

挂车是现在公路运输的重要车种，其承载量大，可用于袋装、箱装等包装货物及煤、沙、石等散装货物的运输。挂车上车厢的侧挡板或者后挡板因运输不同的货物通常设计为不同的结构形式，如当运输袋装、箱装等包装货物时，需将挡板能向下翻转开启，以方便进行包装货物的装卸，这种结构的挡板往往下端与车厢铰接，上部通过插销连接实现挡板锁持；而当运输煤、沙、石等散装货物时，常采用侧倾自卸或者后倾自卸方式快速卸货，为防止向下翻转式挡板在卸料时货物掩埋挡板、挡板打开后铰接处存料等，挡板通常设计为上端与车厢铰接、下部通过插销连接实现挡板锁持的结构。这样就导致不同结构的挡板只能使挂车运输单一种类的货物，挂车的使用范围大大受限，目前也没有挡板能同时实现向上和向下翻转开启的技术来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理，可同时实现挡板向上和向下开启，有利于提高挂车使用范围的上下双向开合式挂车车厢。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：上下双向开合式挂车车厢，包括厢底板和分别固定设置在所述厢底板四角处的挡板柱，相邻两所述挡板柱之间设有厢挡板，至少所述厢底板前端的所述厢挡板为固定挡板，所述厢底板两侧和后端的所述厢挡板中至少其中之一为双向开合挡板；所述双向开合挡板的底部排列设有至少两个伸至所述厢底板的侧面处的下销连接耳，所述厢底板的侧面上设有与所述下销连接耳分别对应的下销铰接耳，所述下销连接耳与对应的所述下销铰接耳之间可拆卸安装有下铰接销；所述厢底板与所述双向开合挡板之间设有挡板底外挤限位装置；所述双向开合挡板的两端上部分别通过上销滑接装置安装有上铰接销，所述双向开合挡板两端处的所述挡板柱上分别设有上销插合筒。

作为优选的技术方案，所述挡板底外挤限位装置包括固定设置在所述下销铰接耳上且伸至所述双向开合挡板的底部处的外挤限位耳，所述外挤限位耳与所述双向开合挡板的底部之间设有外挤限位间隙，所述双向开合挡板的底部设有与所述外挤限位耳对应的铰接耳避让口，所述双向开合挡板的底部转动安装有可卡至外挤限位间隙处的外挤限位垫板。

作为优选的技术方案，所述双向开合挡板的底部设有防止所述外挤限位垫板向下转动的垫板限位凸起。

作为优选的技术方案，所述下销连接耳包括两固定设置在所述双向开合挡板底部并位于所述厢底板侧面处的下销连接筒，所述下销铰接耳包括固定设置在所述厢底板上并位于两所述下销连接筒之间的下销铰接板，所述外挤限位耳为一体设置在所述下销铰接板上部的外挤支撑板。

作为优选的技术方案，所述上铰接销与所述双向开合挡板之间设有离合锁持装置。

作为优选的技术方案，所述离合锁持装置包括固定设置在所述双向开合挡板上的插合限位筒，所述双向开合挡板上位于所述插合限位筒远离所述上销插合筒一侧固定设有同心设置的弹簧顶靠筒，所述插合限位筒与所述弹簧顶靠筒之间安装所述上铰接销；所述上铰接销上位于所述插合限位筒和所述弹簧顶靠筒之间固定设有插合限位凸起，所述上铰接销上位于所述插合限位凸起和所述弹簧顶靠筒之间套装有锁持弹簧，所述双向开合挡板上位于所述插合限位筒和所述弹簧顶靠筒之间设有与所述插合限位凸起对应的分离限位卡槽。

作为优选的技术方案，所述插合限位筒和所述弹簧顶靠筒兼作所述上销滑接装置。