[实用新型]用于毫米波雷达的调整支架和具有其的车辆有效
申请号: | 201921638431.5 | 申请日: | 2019-09-27 |
公开(公告)号: | CN210739829U | 公开(公告)日: | 2020-06-12 |
发明(设计)人: | 郑云飞;尚金锁;林子正 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16M11/12 | 分类号: | F16M11/12;F16M11/18;F16M13/02;B60R11/02;G01S13/02;G01S7/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 李岩 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 毫米波 雷达 调整 支架 具有 车辆 | ||
1.一种用于毫米波雷达的调整支架,其特征在于,包括:
第一框架(1);
第二框架(2),所述第二框架(2)位于所述第一框架(1)内,所述第一框架(1)通过第一旋转轴(31)与所述第二框架(2)可转动地连接,所述第二框架(2)内设有毫米波雷达本体(200),且所述第二框架(2)通过第二旋转轴(32)与所述毫米波雷达本体(200)可转动地连接,所述第一旋转轴(31)的转动轴线与所述第二旋转轴(32)的转动轴线之间的夹角为α,所述α满足0°<α<180°。
2.根据权利要求1所述的用于毫米波雷达的调整支架,其特征在于,还包括:第一驱动部(41)和第二驱动部(42),所述第一驱动部(41)用于驱动所述第一旋转轴(31)绕自身转动轴线旋转,以使所述第二框架(2)和所述毫米波雷达本体(200)相对所述第一框架(1)旋转;
所述第二驱动部(42)用于驱动所述第二旋转轴(32)绕自身转动轴线旋转,以使所述第二框架(2)相对所述毫米波雷达本体(200)旋转。
3.根据权利要求2所述的用于毫米波雷达的调整支架,其特征在于,所述第一驱动部(41)设置在所述第一框架(1)上,所述第二驱动部(42)设置在所述第二框架(2)上。
4.根据权利要求3所述的用于毫米波雷达的调整支架,其特征在于,所述第一驱动部(41)的驱动轴设有第一齿轮(51),所述第一旋转轴(31)设有第二齿轮(52),所述第一齿轮(51)与所述第二齿轮(52)垂直且啮合;
所述第二驱动部(42)的驱动轴设有第三齿轮(53),所述第二旋转轴(32)设有第四齿轮(54),所述第三齿轮(53)与所述第四齿轮(54)垂直且啮合。
5.根据权利要求3所述的用于毫米波雷达的调整支架,其特征在于,所述第一驱动部(41)设置在所述第一框架(1)的外侧,所述第二驱动部(42)设置在所述第二框架(2)的外侧。
6.根据权利要求5所述的用于毫米波雷达的调整支架,其特征在于,所述第一框架(1)的一侧设有适于避让所述第二驱动部(42)的避让开口(11)。
7.根据权利要求1所述的用于毫米波雷达的调整支架,其特征在于,所述第一旋转轴(31)为间隔开的两段,两段所述第一旋转轴(31)分别位于所述第一框架(1)的相对两侧。
8.根据权利要求1所述的用于毫米波雷达的调整支架,其特征在于,所述第一旋转轴(31)的转动轴线与所述第二旋转轴(32)的转动轴线垂直。
9.根据权利要求1所述的用于毫米波雷达的调整支架,其特征在于,所述第二框架(2)为方环或圆角方环,所述第二框架(2)具有第一直边(21)、第二直边(22)、第三直边(23)和第四直边(24),所述第一直边(21)与所述第三直边(23)相对,所述第二直边(22)与所述第四直边(24)相对,所述第一旋转轴(31)分别与所述第一直边(21)的中点以及所述第三直边(23)的中点连接,所述第二旋转轴(32)分别与所述第二直边(22)的中点以及所述第四直边(24)的中点连接。
10.一种车辆,其特征在于,包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于毫米波雷达的调整支架。
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