[实用新型]一种用于公交车的铝合金隔栏

说明书

本实用新型涉及一种用于公交车的铝合金隔栏，包括护围门、围门前护栏、后围、限位柱、铰链、门窗口、警示标志、透声孔、把手、门锁，所述限位柱的两侧安装有铰链，所述护围门通过限位柱的铰链与后围相连接，所述护围门的下部安装有围门前护栏，门窗口开设在护围门的上部，所述警示标志粘接在门窗玻璃上，采用超白高透抗反玻璃，所述把手安装在护围门上，所述门锁安装在把手的下部，配有报警设置，能够提醒驾驶员。设施整体采用铝合金材质，滑槽式设计，可以有效的减轻重量，玻璃开设有透声孔，方便乘客与驾驶员交流，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种用于公交车的铝合金隔栏。

背景技术

公交车，指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，在公交车行驶过程中，需要对司机进行保护，避免受到外界环境的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公交车的铝合金隔栏，以解决上述技术问题。

为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：一种用于公交车的铝合金隔栏，包括护围门、围门前护栏、后围、限位柱、铰链、门窗口、警示标志、透声孔、把手、门锁，所述限位柱的两侧安装有铰链，所述护围门通过限位柱的铰链与后围相连接，所述护围门的下部安装有围门前护栏，门窗口开设在护围门的上部，所述警示标志粘接在门窗口上，所述透声孔开设在警示标志的下部，所述把手安装在护围门上，所述门锁安装在把手的下部。

在上述技术方案基础上，所述门窗口安装有5mm厚度低反射钢化玻璃。

在上述技术方案基础上，所述透声孔共有5个，且直径为30mm。

在上述技术方案基础上，所述围门前护栏采用复合阻燃铝塑板，表层覆盖铝板。

在上述技术方案基础上，所述护围门和后围采用铝合金材质，厚度不小于1.8mm，表面喷塑处理。

在上述技术方案基础上，所述门锁装配有电子报警装置，能够在内部进行反锁。

在上述技术方案基础上，所述后围开设有门窗口。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型的护围门采用铝合金材质，厚度不小于1.8mm，表面喷塑处理，表面涂层均匀、纹路清晰，美观大方，采用滑槽式设计，门采用焊接形式，减少连接件数量，降低围门重量，满足整车轻量化需求，各型材滑槽采用装饰条，耐候性好，外观更美观，护围门上方钢化玻璃采用5mm厚度低反射玻璃，可见光透射比可达到98%以上，可见光反射比低于1%，可有效防止白天影像反光以及晚上灯光炫目问题，玻璃上方加开5个透声孔，高度在驾驶员与站立乘客之间，方便司机与乘客沟通，护围门向外为打开，关闭方向与乘客撤离方向一致，采用手动关闭，限位柱避免门开启角度过大，导致围门与邻近障碍物碰撞，提升使用寿命，用带电子报警装置的门锁，驾驶员可在内部进行反锁，乘客在外面打开时需要按照提示操作开启，开启时会报警提醒驾驶员。

附图说明

图1为本实用新型的装置示意图。

图2为本实用新型的护围门示意图。

图中：1、护围门，2、围门前护栏，3、后围，4、限位柱，5、铰链，6、门窗口，7、警示标志，8、透声孔，9、把手，10、门锁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细阐述。