[实用新型]一种用于商用车桥的轻量化制动器

说明书

本实用新型公开了一种用于商用车桥的轻量化制动器，涉及汽车制造技术领域，其包括制动底板，该制动底板的外侧面对称设置有两制动蹄，还包括两高强度弹性销；制动蹄的下端设置有卡口部；制动底板的下端设置有两安装座；安装座位于对应卡口部的卡口内，且安装座内设置有蹄轴销；蹄轴销的两端向外延伸并横向贯穿制动蹄的卡口部；高强度弹性销安装在对应蹄轴销的外侧端，该高强度弹性销纵向贯穿制动蹄的卡口部和蹄轴销。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来讲是一种用于商用车桥的轻量化制动器。

背景技术

随着我国经济持续稳定的深入发展。汽车行业作为支柱产业，对其要求越来越高。重载荷，大扭矩，轻量化，低噪音，宽速比，长寿命，低成本成为商用车车桥发展的必然态势。

参见图1和图2所示，传统153商用车桥制动器，是早期开发的产品，存在自重大，结构不紧凑的问题。该制动器采用锁紧螺栓紧固，不仅加工工艺不便，而且还需用铁丝栓来固定，导致不美观，装配也不方便，耗时较长。另外，由于该制动器不能快拆，且蹄衬套容易锈蚀，存在不回位等问题，导致售后拆卸更换摩擦片极不方便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于商用车桥的轻量化制动器，较传统单只制动器减重4-5kg，整桥减重10kg左右，通过优化底板和蹄结构，结构更紧凑安全。取消了锁紧螺栓结构，采用弹性销结构装配简便方便、快捷，快拆更换蹄铁及摩擦片方便，降低售后维护成本。底板采用复合铜衬套以及O型密封圈密封，解决了蹄和底板锈蚀不回位问题。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种用于商用车桥的轻量化制动器，包括制动底板，该制动底板的外侧面对称设置有两制动蹄，还包括两高强度弹性销；所述制动蹄的下端设置有卡口部；所述制动底板的下端设置有两安装座；所述安装座位于对应卡口部的卡口内，且安装座内设置有蹄轴销；所述蹄轴销的两端向外延伸并横向贯穿制动蹄的卡口部；所述高强度弹性销安装在对应蹄轴销的外侧端，该高强度弹性销纵向贯穿制动蹄的卡口部和蹄轴销。

进一步改进在于：所述蹄轴销与安装座的连接处套设有复合铜衬套。

进一步改进在于：所述复合铜衬套的两端分别设置有O型密封圈。

进一步改进在于：所述制动底板上设置有凸轮轴，该凸轮轴的内侧端连接有调整臂。

进一步改进在于：所述调整臂的内侧面设置有套装在凸轮轴上的第一调整垫片，该第一调整垫片通过隔套抵持于调整臂；调整臂的外侧面设置有套装在凸轮轴上的第二调整垫片，该第二调整垫片通过轴用卡簧抵持于调整臂。

进一步改进在于：两制动蹄的上端通过回位弹簧连接。

进一步改进在于：所述制动底板的内侧面设置有防尘罩。

进一步改进在于：所述防尘罩上设置有观察孔和拆卸孔。

本实用新型的有益效果在于：

1、该轻量化制动器重量轻，结构紧凑

2、该轻量化制动器解决了制动器蹄和底板锈蚀不回位。

3、该轻量化制动器更改锁紧方式，装配简单快捷方便。

4、该轻量化制动器与传统的153制动器相比，其零部件的改动量，控制到最小，优化工艺，不增加成本。

5、该轻量化制动器与传统的153制动器相比，其具有相同的功能，安装尺寸状态，完全可替代传统状态的制动器。

附图说明

图1为现有技术中制动器的结构示意图；

图2为现有技术中制动器的剖视图；

图3为本实用新型实施例中轻量化制动器的结构示意图；