[实用新型]适应三轴震动传感器的车窗震动实验装置

说明书

本实用新型公开了适应三轴震动传感器的车窗震动实验装置，包括玻璃外侧板、玻璃内侧板，底面曲度与汽车门玻璃顶面曲度相同的玻璃顶板；其中，玻璃外侧板、玻璃内侧板、玻璃顶板合围构成一个一体化的U形体，玻璃内侧板、玻璃外侧板、分别位于汽车门玻璃内外两侧；还包括侧面曲度与汽车门玻璃侧面曲度相同的仿形垫板，其中，仿形垫板位于玻璃内侧板与汽车门玻璃内侧面之间；仿形垫板面向玻璃内侧板的一侧开有一横向的浅口凹槽；玻璃内侧板面向仿形垫板的一侧开有一深口凹槽；且浅口凹槽和深口凹槽处于同一高度，其底面的曲度与汽车门玻璃侧面曲度相同；在浅口凹槽和深口凹槽之间插入三轴震动传感器本体。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试领域，主要涉及适应三轴震动传感器的车窗震动实验装置。

背景技术

汽车作为一种越来越普及的家用消费品，给人们的生活带来了便捷和舒适。但是汽车由于制造水平和工艺不同，随着使用时间的增加，汽车的振动和噪音会越来越严重，会大大的降低乘车和驾驶的舒适型。因此如何对家用汽车进行振动噪音的监测和预警，对汽车的车内振动和噪音水平给出系统的准确的评价，给汽车的驾乘人员提出及时维修和保养建议。

另外，对于汽车厂家来说，其在设计和研发汽车时，对汽车玻璃的设计，需要研究其在不同高度和不同横向边缘位置的震动，以满足设计标准。

而现有的测试方式为：在车门玻璃顶部并列设置用于测量玻璃震动的玻璃振动加速度传感器，然后在车门玻璃升降行程内等间距的控制每次下降间距，然后以固定速度关闭车门，或者以固定速度在相同路面进行测试，记录各个高度下玻璃震动加速度传感器的数据，然后进行测试研究。

在这种测试条件下，一般的加速度传感器的固定方式是：采用高强度的胶水将加速度传感器固定再目标点位，但这种方式的固定不适应于已售家用车辆的检测，同时该固定方式需要大量的胶水将加速度计粘合在车门玻璃上，在安装和拆卸都非常繁杂。为了解决这种问题，因此还有采用吸盘法的固定方式，即采用一个柔性的吸盘，一端与加速度传感器一体化包裹，另一端与车门窗吸合固定。但由于吸盘是柔性结构，对震动存在吸收波动和延迟波动的问题。因此测量数据无法反应当前真实震动状态。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是：提供适应三轴震动传感器的车窗震动实验装置，该装置采用夹持结构设计，实现对三轴震动传感器的快速固定和快速拆卸，同时其利用该结构使其与车门玻璃形成同步震动，提示测量准确度。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面，提供了适应三轴震动传感器的车窗震动实验装置，包括侧面曲度与汽车门玻璃侧面曲度相同的玻璃外侧板、玻璃内侧板，底面曲度与汽车门玻璃顶面曲度相同的玻璃顶板；其中，玻璃外侧板、玻璃内侧板、玻璃顶板合围构成一个一体化的U形体，使用时，将U形体倒扣在汽车门玻璃的上边沿上，玻璃顶板位于汽车门玻璃的顶面上方；玻璃内侧板、玻璃外侧板、分别位于汽车门玻璃内外两侧；

还包括侧面曲度与汽车门玻璃侧面曲度相同的仿形垫板，其中，仿形垫板位于玻璃内侧板与汽车门玻璃内侧面之间；仿形垫板面向玻璃内侧板的一侧开有一横向的浅口凹槽；玻璃内侧板面向仿形垫板的一侧开有一深口凹槽；且浅口凹槽和深口凹槽处于同一高度，其底面的曲度与汽车门玻璃侧面曲度相同；

在浅口凹槽和深口凹槽之间插入三轴震动传感器本体。

首先，本实用新型为了方便安装三轴震动传感器，其采用了玻璃外侧板、玻璃内侧板、玻璃顶板合围构成一个一体化的U形体，这样就可以将U形体倒扣在汽车门玻璃的顶部沿上，玻璃外侧板就可以压在汽车门玻璃的外侧面上，虽然再采用一个仿形垫板插入，再将三轴震动传感器插入到仿形垫板与玻璃内侧板之间，这样使得U形体、汽车门玻璃、仿形垫板、三轴震动传感器呈一个整体造型，汽车门玻璃在震动时，其震动可以直接刚性的传导给三轴震动传感器；中间没有波的损失。同时，在玻璃内侧板和仿形垫板都开槽，这样，可以推动三轴震动传感器在横向方向任意定位。以便在不同横向点位处进行测试。