[实用新型]一种纯电动客车的整车布置结构

说明书

本实用新型涉及一种纯电动客车的整车布置结构，其包括：整车车身，所述整车车身上布置有乘客仓和从上往下依次设置的后车仓A、后车仓B、后车仓C，乘客仓通过隔断墙与后车仓A、后车仓B和后车仓C三者隔离开；后车仓A内固定设置有动力电池组；后车仓B侧壁设置有充电插座，后车仓B内固定设置有多合一控制器和电池管理系统BMS；后车仓C内设置有散热器，后车仓C的侧壁上开设有供散热器排热的第一通风格栅结构。本实用新型将电池全部布置于整车车身后部偏上的位置，电动客车整体的重心位置能够满足行驶的要求，轴荷分配更合理，电动客车整体的侧倾稳定性能优异，散热性良好，减少了安装、维护等成本，电动客车整体运作稳定、安全。

技术领域

本实用新型属于电动客车技术领域，特别涉及一种纯电动客车的整车布置结构。

背景技术

电动客车是一种较大型的新能源汽车，其一般是全部使用电能来驱动汽车行驶,噪音小,行驶稳定性高,并且实现零排放，在各大城市中已经得到越来越广泛的应用。

目前，电动客车一般会在车顶设置动力电池，而将动力电池设置在车顶会改变客车的重心位置，这样会影响电动客车整车在行驶过程中的侧倾稳定性，留下较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题提供一种纯电动客车的整车布置结构，其能够解决目前电动客车将动力电池设置在车顶，影响电动客车整车在行驶过程中的侧倾稳定性的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种纯电动客车的整车布置结构，其包括：整车车身，所述整车车身上布置有乘客仓和从上往下依次设置的后车仓A、后车仓B、后车仓C，所述乘客仓通过隔断墙与所述后车仓A、所述后车仓B和所述后车仓C三者隔离开；

所述后车仓A内固定设置有动力电池组；

所述后车仓B侧壁设置有充电插座，所述后车仓B内固定设置有多合一控制器和电池管理系统BMS，所述多合一控制器与所述电池管理系统BMS 电性连接；所述电池管理系统BMS与所述动力电池组电性连接，所述电池管理系统BMS还与所述充电插座电连接；

所述后车仓C内设置有散热器，所述后车仓C的侧壁上开设有供散热器排热的第一通风格栅结构。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型将电池全部布置于整车车身后部偏上的位置，电动客车整体的重心位置能够满足行驶的要求，轴荷分配更合理，电动客车整体的侧倾稳定性能优异，特别适合10米段内的电动客车使用；

(2)本实用新型将动力电池组、多合一控制器、电池管理系统BMS和散热器均布置在整车车身后部，有利于电器部件的集中检查和维修；

(3)本实用新型通过隔断墙将乘客区与高压电器区隔开，提高电动客车的舒适度；

(4)本实用新型散热性良好，减少了安装、维护等成本，电动客车整体运作稳定、安全。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述后车仓A相对的两侧壁上设有供动力电池组排热的第二通风格栅结构。

采用上述进一步方案的有益效果是通过第二通风格栅能够及时排出后车仓A的热量。

进一步，所述第二通风格栅结构具有二个以上第二通风格栅，每个所述第二通风格栅上方设置有防水挡板，所述防水挡板与所述第二通风格栅支架设有预定夹角，且所述防水挡板朝向所述整车车身的底部。

采用上述进一步方案的有益效果是通过设置防水挡板能够防止后车仓A 进水，影响动力电池组的正常工作。

进一步，所述第二通风格栅的通风面积大于0.03m²。