[实用新型]ITCS系统车载设备接口仿真装置

说明书

本实用新型涉及一种ITCS系统车载设备接口仿真装置，包括工作站、接口仿真硬件板卡组件以及相互连接的数据记录单元和第二通信接口单元板卡，所述的接口仿真硬件板卡组件包括多个仿真接口，所述的工作站通过各仿真接口连接ITCS车载设备，所述的数据记录单元通过第二通信接口单元板卡连接ITCS车载设备，所述的工作站与数据记录单元连接，该装置还包括分别与工作站和接口仿真硬件板卡组件连接的嵌入式系统板卡。与现有技术相比，本实用新型具有EMC干扰少等优点。

技术领域

本实用新型涉及车载设备的接口仿真，尤其是涉及一种ITCS系统车载设备接口仿真装置。

背景技术

ITCS系统是采用卫星定位、实时连续无线车地通信技术的列车控制系统。ITCS车载设备是该系统车载部分的主要设备。

在设计ITCS车载设备的过程中，经常需要在实验室进行设计验证工作，为了使ITCS车载设备能够工作在与现场相同的工作模式，需要模拟现场的列车接口信号，因此接口仿真系统的设计非常必要，但是，搭建一套成熟可用的ITCS车载设备接口仿真系统还存在着以下几个问题：

(1)EMC问题，即电磁兼容问题：车载设备在实验室进行EMC测试时，为了得到与现场真实情况一致的测试结果，要求车载设备必须进入行驶的工作状态。在测试中接口仿真装置实时为ITCS车载设备提供接口仿真数据，此时测试所施加给车载设备的EMC干扰同样会通过连线施加到接口仿真装置。但是，传统的接口仿真装置EMC性能较差，容易出现仿真数据的输出信号被干扰或中断，导致ITCS车载设备收到异常数据而宕机，从而影响车载设备的EMC测试结果；

(2)多个仿真界面的操作问题：接口仿真系统所涉及的接口数量较多，各个接口的仿真硬件实现方式都不相同，操作者轮流操作多个仿真硬件，操作量和难度较大，效率低，并且容易出错。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种ITCS系统车载设备接口仿真装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种ITCS系统车载设备接口仿真装置，包括工作站、接口仿真硬件板卡组件以及相互连接的数据记录单元和第二通信接口单元板卡，所述的接口仿真硬件板卡组件包括多个仿真接口，所述的工作站通过各仿真接口连接ITCS车载设备，所述的数据记录单元通过第二通信接口单元板卡连接ITCS车载设备，所述的工作站与数据记录单元连接，该装置还包括分别与工作站和接口仿真硬件板卡组件连接的嵌入式系统板卡。

优选地，所述的接口仿真硬件板卡组件包括第一通信接口单元板卡、数字IO信号板卡和模拟IO信号板卡。

优选地，所述的第一通信接口单元板卡包括列尾系统仿真接口、无线闭塞中心仿真接口、卫星定位仿真接口和惯性导航仿真接口。

优选地，所述的数字IO信号板卡包括光电速度传感器仿真接口和数字IO的输入/输出仿真接口。

优选地，所述的数字IO信号板卡上集成第一数字逻辑单元、第一光耦隔离电路、驱动继电器和采集继电器，所述的第一数字逻辑单元与嵌入式系统板卡连接，所述的驱动继电器和采集继电器分别与ITCS车载设备连接，所述的第一光耦隔离电路分别与第一数字逻辑单元、驱动继电器和采集继电器连接。

优选地，所述的模拟IO信号板卡包括加速度传感器仿真接口和模拟IO的输入/输出仿真接口。

优选地，所述的模拟IO信号板卡上集成第二数字逻辑单元、第二光耦隔离电路、D/A单元和A/D单元，所述的第二数字逻辑单元与嵌入式系统板卡连接，所述的D/A单元和A/D单元分别与ITCS车载设备连接，所述的第二光耦隔离电路分别与第二数字逻辑单元、D/A单元和A/D单元连接。

优选地，该装置还包括与嵌入式系统板卡连接的直流电源组件，所述的直流电源组件包括直流电源和直流电源继电器。