[实用新型]一种用于监控的支撑立杆有效
申请号: | 201921640052.X | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN211448002U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 刘垚 | 申请(专利权)人: | 刘垚 |
主分类号: | E04H12/00 | 分类号: | E04H12/00;E04H12/22;E04H12/18;E04H12/24;E01F15/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450000 河南省郑州市金水区文化路81号附*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 监控 支撑 | ||
本实用新型提供一种用于监控的支撑立杆,涉及交通工程领域。该用于监控的支撑立杆,包括立杆本体,所述立杆本体的外表面固定连接有缓冲垫,缓冲垫的外表面固定连接有第二轴承,第二轴承的外部设有缓冲机构,立杆本体的内部固定连接有支撑板,支撑板的上方设有转轴,转轴外表面的下部固定连接有第二锥齿。该用于监控的支撑立杆,通过设置缓冲机构和缓冲垫,达到了对车辆撞击缓冲的效果,具备防撞性能好的优点,节省了立杆本体被撞坏后维修的成本,通过设置转把、转杆、第一锥齿、第二锥齿、转轴、第三锥齿、第四锥齿、横杆和第一轴承,对监控角度进行调节,解决了现有的监控设备固定安装后,不能根据实际需要调节监控的角度的问题。
技术领域
本实用新型涉及交通工程技术领域,具体为一种用于监控的支撑立杆。
背景技术
监控立杆也叫监控杆,分为八角监控杆,圆管监控杆,等径监控杆,变径监控杆,锥形监控杆,高度一般为3-6米,主要为交通道路,十字路口,学校,政府,小区,工厂,边防,机场等需要监控摄像的地方,监控立杆的使用提高了城市安全防范,是居民生活的有效保障。
交通道路用支撑立杆大多安装在道路两侧,但现有的支撑立杆大多没有防撞装置,遭受到来往车辆碰撞后容易损坏,从而使监控设备失去效果,影响监控设备使用,并且在监控设备固定安装后,不能根据实际需要调节监控的角度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于监控的支撑立杆,具备防撞性能好和可自由调节监控角度的优点。
技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于监控的支撑立杆,包括立杆本体,所述立杆本体的外表面固定连接有缓冲垫,缓冲垫的外表面固定连接有第二轴承,第二轴承的外部设有缓冲机构,立杆本体的内部固定连接有支撑板,支撑板的上方设有转轴,转轴外表面的下部固定连接有第二锥齿,立杆本体的内部设有与第二锥齿相适配的第一锥齿,第一锥齿的一侧面固定连接有转杆,转杆的一端固定连接有转把,转轴外表面的上部固定连接有第三锥齿,立杆本体的一侧面固定镶嵌有第一轴承,第一轴承的内圈固定连接有横杆,横杆的一侧面固定连接有连接杆,连接杆的一端固定连接有第四锥齿,横杆另一端的顶面固定连接有监控设备。
所述缓冲机构包括箱体,箱体侧面开设有滑槽,滑槽的内部滑动连接有滑块,滑块的一侧面固定连接有弹簧,滑块的顶面转动连接有转板,转板的另一端转动连接有转块,转块的一侧面固定连接有推块,箱体的外表面固定连接有弹性钢板。
进一步的,所述立杆本体的底面固定连接有安装座,箱体与缓冲垫的夹缝中设有缓冲液,通过设置缓冲液,对缓冲机构传递的冲击力进行再次缓冲,增强立杆本体的防撞性能。
进一步的,所述箱体的内侧壁与第二轴承的外表面固定连接,弹簧远离滑块的一端与滑槽的内侧壁固定连接,通过设置第二轴承,使缓冲机构可在第二轴承上转动,从而使缓冲机构承受到擦刮时可旋转对力进行缓冲。
进一步的,所述立杆本体的内顶壁和支撑板的顶面均固定镶嵌有轴承,转轴外表面的两端分别与两个轴承的内圈固定连接,第三锥齿与第四锥齿相适配,通过在转轴的两端设置轴承,可以有效的增强转轴旋转时的稳定性。
进一步的,所述立杆本体的一侧面固定连接有保护壳,保护壳的一侧面固定铰接有安全门,转把位于保护壳的内部,通过设置保护壳,对转把进行保护,避免行人对监控设备监控角度进行更改。
进一步的,所述弹性钢板的外表面喷涂有红色标识,通过设置红色标识,可以使弹性钢板更加突出,从而对来往车辆进行警示。
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