[实用新型]一种旅居车用可调节的床铺

说明书

本实用新型公开了一种旅居车用可调节的床铺，包括第一固定床架、第二固定床架、收缩床架和收缩床架存放仓，第一固定床架和第二固定床架左右平行设置，在第一固定床架和第二固定床架相对应的侧面上分别设置有滑道，收缩床架包括条板和连接带，若干条板沿长度方向间隔均匀设置，所有条板同一侧的端部通过一连接带相连，条板的两端部分别位于对应侧的滑道内，且条板能够在滑道内前后滑动，在第一固定床架和第二固定床架之间设置有收缩床架存放仓，收缩床架存放仓呈前端敞口的中空结构，收缩床架存放仓的前端口与所述滑道相对应，收缩床架的后端连接于收缩床架存放仓内。

技术领域

本实用新型属于旅居车技术领域，尤其涉及一种旅居车用可调节的床铺。

背景技术

旅居车又称房车，车内设有桌椅、睡具、炊具、储藏（包括食品和物品）、卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车。

目前，大部分旅居车内的睡具包括床铺和沙发，床铺一般有两种形式，一种是标准的单人床或双人床，另一种是由沙发拼成的床，但是在实际布局过程中，由于车内的空间有限，因此，采用标准的床铺比较占空间，而使用沙发拼成的床，则会使得操作比较繁琐，使用时候，将沙发拼一下，不用了再将沙发拉开复位，非常麻烦。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种旅居车用可调节的床铺。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下所述的技术方案：

一种旅居车用可调节的床铺，包括第一固定床架、第二固定床架、收缩床架和收缩床架存放仓，第一固定床架和第二固定床架左右平行设置，在第一固定床架和第二固定床架相对应的侧面上分别设置有滑道，收缩床架包括条板和连接带，若干条板沿长度方向间隔均匀设置，所有条板同一侧的端部通过一连接带相连，条板的两端部分别位于对应侧的滑道内，且条板能够在滑道内前后滑动，在第一固定床架和第二固定床架之间设置有收缩床架存放仓，收缩床架存放仓呈前端敞口的中空结构，收缩床架存放仓的前端口与所述滑道相对应，收缩床架的后端连接于收缩床架存放仓内。

进一步的，收缩床架与第一固定床架、第二固定床架的上表面平齐。

进一步的，收缩床架存放仓位于第一固定床架和第二固定床架之间的后端。

进一步的，收缩床架存放仓的底面设置有辅助支撑。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下优越性：

收缩床架能够拉出和第一固定床架和第二固定床架拼成一个较大的单人床，而且收缩床架在收起后，第一固定床架和第二固定床架可满足多人分开休息，另外，第一固定床架和第二固定床架中间是过道，增加了旅居车内的空间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、第一固定床架；2、第二固定床架；3、滑道；4、收缩床架；5、收缩床架存放仓。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型的技术方案作进一步详细的说明。

如图1所示，一种旅居车用可调节的床铺，包括第一固定床架1、第二固定床架2、收缩床架4和收缩床架存放仓5，第一固定床架1和第二固定床架2左右平行设置，在第一固定床架1和第二固定床架2相对应的侧面上分别设置有滑道3，滑道3成水平方向设置，收缩床架4包括条板和连接带，若干条板沿长度方向间隔均匀设置，所有条板同一侧的端部通过一连接带相连，条板的两端部分别位于对应侧的滑道3内，且条板能够在滑道3内前后滑动，在第一固定床架1和第二固定床架2之间的后端设置有收缩床架存放仓5，收缩床架存放仓5呈前端敞口的中空结构，收缩床架存放仓5的前端口与所述滑道3相对应，收缩床架4的后端连接于收缩床架存放仓5内。