[实用新型]一种钣金覆膜用小车

说明书

本实用新型涉及钣金技术领域，尤其为一种钣金覆膜用小车，包括底框和承载板，所述底框的底部铰接有升降机构，所述升降机构的顶部与承载板底部的右侧铰接，所述承载板底部的左侧开设有滑动机构，所述滑动机构对升降机构进行支持，所述承载板的顶部栓接有安放机构；本实用新型通过底框、承载板、升降机构、滑动机构、安放机构、行走轮、支撑架和把手的设置，使得该钣金覆膜用小车，具备既能对小车的高度进行调节，也能将钣金分层分类摆放的优点，解决了目前的小车无法根据需要对小车的高度进行调节，而且钣金比较薄，种类比较多，堆在一起进行运输容易变形，影响产品质量，也不便后续分类的问题。

技术领域

本实用新型涉及钣金技术领域，具体为一种钣金覆膜用小车。

背景技术

钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型等。

为了提高了金属的抗刮伤和抗压能力，现在常常采用覆膜工艺，在进行覆膜过程中往往需要对钣金进行运输，但是目前的小车无法根据需要对小车的高度进行调节，增加了上下钣金的劳动强度和时间花费，而且钣金比较薄，种类比较多，堆在一起进行运输容易变形，影响产品质量，也不便后续分类，为此提出一种既能对小车的高度进行调节，也能将钣金分层分类摆放的小车来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钣金覆膜用小车，具备既能对小车的高度进行调节，也能将钣金分层分类摆放的优点，解决了目前的小车无法根据需要对小车的高度进行调节，增加了上下钣金的劳动强度和时间花费，而且钣金比较薄，种类比较多，堆在一起进行运输容易变形，影响产品质量，也不便后续分类的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钣金覆膜用小车，包括底框和承载板，所述底框的底部铰接有升降机构，所述升降机构的顶部与承载板底部的右侧铰接，所述承载板底部的左侧开设有滑动机构，所述滑动机构对升降机构进行支持，所述承载板的顶部栓接有安放机构，所述底框底部的四角均栓接有行走轮，所述底框的右侧栓接有支撑架，所述支撑架右侧的顶部栓接有把手。

优选的，所述滑动机构包括第一滑块，所述第一滑块的表面滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部开设有第一滑槽，所述第二滑块通过第一滑槽与第一滑块滑动连接，所述承载板底部左侧的前端和后端均开设有第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接。

优选的，所述升降机构包括第一板，所述第一板的数量为两个，且两个第一板的左侧分别与底框内部前侧和后侧的左端铰接，所述底框内部前侧和后侧的右端均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部之间滑动连接有支撑杆，所述支撑杆表面的前端和后端均铰接有第二板，所述第二板的中部与第一板的中部铰接，所述底框内部的左侧栓接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端与支撑杆的中端铰接，所述第二板的左端栓接有铰接块，所述铰接块的顶部与第一滑块的底部栓接，所述第一板的右端与底框底部的右侧铰接。

优选的，所述安放机构包括放置板，所述放置板的四角均栓接有支撑柱，所述支撑柱的顶端一体加工有插接杆，所述支撑柱的底端开设有插接孔，所述支撑柱通过插接孔插接有固定杆，所述固定杆的底端与承载板的顶部栓接。

优选的，所述第一板、第二板和支撑杆均为钢铁材质，所述第一板的右端和第二板的左端处于同一水平面上。

优选的，所述插接孔和插接杆相适应，所述固定杆的顶端与插接杆的尺寸一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：