[实用新型]一种防护性好的市政道路桥梁用隔音屏有效
申请号: | 201921641596.8 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN211285326U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 刘红英;郑桂波 | 申请(专利权)人: | 郑桂波 |
主分类号: | E01F8/00 | 分类号: | E01F8/00 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 李智祥 |
地址: | 515000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防护 市政道路 桥梁 隔音 | ||
本实用新型属于市政道路桥梁隔音技术领域,尤其为一种防护性好的市政道路桥梁用隔音屏,包括隔音屏本体,所述隔音屏本体的一侧固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的另一端固定连接有缓冲板;本实用新型,通过设置伸缩杆、弹簧、缓冲板、橡胶垫、非牛顿流体、滑杆、滑块与挡板,在实际的应用,针对车辆撞击力或者风力会推动缓冲板在弹簧和伸缩杆的作用下进行循环伸缩,从而对撞击力与风力进行削弱,达到对隔音屏本体进行保护的目的,提高隔音屏本体的防护性能,增加隔音屏本体的使用寿命,降低维护成本,同时在橡胶垫与非牛顿流体的作用下,可对撞击过来的车辆进行大幅度缓冲与保护,进而保护车辆内部人员的人身安全和降低财产损失。
技术领域
本实用新型属于市政道路桥梁隔音技术领域,具体涉及一种防护性好的市政道路桥梁用隔音屏。
背景技术
桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,现有的高速路以及高架路在经过城区的时候都会使用桥梁,通过桥梁的方式;来实现不影响到城区建筑的方式使得车辆能够直接有效的穿过城区,然而由于车辆在行驶的过程中会造成大量的噪音,因而一般在经过城区的桥梁的左右两侧都会设置隔音屏,以避免车辆行驶的噪音对于城区造成噪声污染,而由于现有的隔音屏是在采用屏风式的结构,同时仅仅采用薄钢板和吸声板组成,因而防护性较低,不具有防撞的能力,如此很容易出现在使用的过程中被车辆撞击造成隔音屏的损坏的情况,增加维护成本。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种防护性好的市政道路桥梁用隔音屏,具有防护性能好特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防护性好的市政道路桥梁用隔音屏,包括隔音屏本体,所述隔音屏本体的一侧固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的另一端固定连接有缓冲板,所述缓冲板的一侧固定连接有弹簧,所述弹簧的另一端固定连接在隔音屏本体的表面,所述缓冲板的侧面固定连接有橡胶垫,所述橡胶垫的前侧设置有荧光条,所述橡胶垫的内部固定连接有塑形球,所述塑形球的内部设置有非牛顿流体,所述缓冲板的上端与下端固定连接有滑块,所述滑块的内部套接有滑杆,所述滑杆的一端固定连接有挡板,所述滑杆的另一端固定连接有连接板,所述连接板固定连接在隔音屏本体的顶部和底部,所述连接板的内部套接有螺栓,所述螺栓的表面螺纹连接有螺母,所述连接板之间通过螺栓与螺母固定连接。
优选的,所述隔音屏本体包括钛钢层、约束阻尼层、金属网、自由阻尼层和惰性涂层,所述钛钢层、约束阻尼层、自由阻尼层和惰性涂层依次紧密贴合固定,所述金属网嵌入设置在约束阻尼层中。
优选的,所述缓冲板的前侧设置为弧形。
优选的,所述塑形球的数量根据橡胶垫大小的不同设置为多列且每列的数量设置为不少于十四个。
优选的,所述弹簧的数量设置为每列不少于三个,所述伸缩杆的数量设置为每列不少于四个,所述弹簧与伸缩杆之间呈水平关系设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型,通过设置伸缩杆、弹簧、缓冲板、橡胶垫、非牛顿流体、滑杆、滑块与挡板,在实际的应用,针对车辆撞击力或者风力会推动缓冲板在弹簧和伸缩杆的作用下进行循环伸缩,从而对撞击力与风力进行削弱,达到对隔音屏本体进行保护的目的,提高隔音屏本体的防护性能,增加隔音屏本体的使用寿命,降低维护成本,同时在橡胶垫与非牛顿流体的作用下,可对撞击过来的车辆进行大幅度缓冲与保护,进而保护车辆内部人员的人身安全和降低财产损失,通过设置钛钢层、约束阻尼层、金属网、自由阻尼层与惰性涂层,既可以在物理隔断的同时阻止噪声的传播,隔声效果很好,有效降低噪音污染,又可以有效阻燃,防止火灾的蔓延,安全性比较高,还可以有效防腐,延长隔音屏整体的使用寿命。
附图说明
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