[实用新型]一种带自润滑包胶轮的气缸底座

说明书

本实用新型涉及气缸底座技术领域，特别是涉及一种带自润滑包胶轮的气缸底座，包括：支撑架包括支撑板，所述支撑板的下方安装有支撑柱；固定架包括固定架本体，所述固定架本体安装在所述支撑板的上方，所述固定架上设置有中空槽体；所述固定架本体与盖体转动连接；自润滑装置包括包胶轮，所述包胶轮与支撑柱的底部通过自润滑轴承连接，所述自润滑轴承包括自润滑转动体，所述自润滑转动体内填充有润滑油。本实用新型解决现有技术中气缸底座安装的滑轮不可以自动润滑的问题，通过设计自润滑转动体使得整个滑动装置可以自动润滑，避免了反复添加润滑剂的问题。

技术领域

本实用新型涉及气缸底座技术领域，特别是涉及一种带自润滑包胶轮的气缸底座。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称气缸。

在现有技术中，气缸的使用较多，但是气缸底座一般不可移动。对于需要移动的气缸底座而言，一般通过安装滑轮的方式，但是常规滑轮在使用一段时间后需要手动添加润滑剂。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种带自润滑包胶轮的气缸底座，用于解决现有技术中气缸底座安装的滑轮不可以自动润滑的问题。本实用新型通过设计自润滑转动体使得整个滑动装置可以自动润滑，避免了反复添加润滑剂的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种带自润滑包胶轮的气缸底座，所述自润滑包胶轮包括：

支撑架，所述支撑架包括支撑板，所述支撑板的下方安装有支撑柱；

固定架，所述固定架包括固定架本体，所述固定架本体安装在所述支撑板的上方，所述固定架上设置有中空槽体；所述固定架本体与盖体转动连接；

自润滑装置，所述自润滑装置包括包胶轮，所述包胶轮与支撑柱的底部通过自润滑轴承连接，所述自润滑轴承包括自润滑转动体，所述自润滑转动体内填充有润滑油。

气缸底座的支撑架用于支撑整个气缸，通过支撑板和支撑柱结合，结构简单，承重能力强；在支撑架的上方安装固定架，其中固定架用于安装整个气缸，可以对气缸起到保护的作用，在通过旋转设计盖体，便于维修和安装气缸；支撑柱的底部安装自润滑装置，自润滑装置主要采用自润滑轴承和包胶轮，其中包胶轮的耐磨性能好，具有较长的使用寿命，并且对环境的耐受性高，可以在高温高湿度等环境中使用；通过自润滑转动体填充润滑油使得整个混动装置可以实现自润滑的效果，在转动的过程中，通过外力压迫使得自润滑转动体产生一定形变，从而将内部的润滑油一点点渗出，使得整个滑动过程更为顺畅。

于本实用新型的一实施例中，所述自润滑轴承包括内圈，所述内圈与外圈之间安装有保持架，所述保持架上安装有自润滑转动体；所述内圈与所述支撑柱的底部连接。

自润滑转动体一般安装在保持架上，轴承在工作的过程中，内圈和外圈之间相对旋转时，整个滑动装置可以滑动。

于本实用新型的一实施例中，所述自润滑轴承为球轴承，所述自润滑转动体包括两个中空半球体，所述中空半球体通过胶带粘接；所述中空半球体的胶带粘接处与所述保持架上的通孔贴合。

球轴承为常规类型的轴承。本实用新型通过改进自润滑转动体的结构，将原来的球体转变为两个中空的半球体进行贴合，在转动的过程中，通过外力压迫使得自润滑转动体产生一定形变，从而将内部的润滑油一点点渗出，使得整个滑动过程更为顺畅。

于本实用新型的一实施例中，所述中空半球体之间的间隙为0.3～0.5mm；所述胶带的厚度为0.1～0.2mm。中空半球体的间隙较小，可以缓慢的渗出润滑油，从而延长润滑油的使用寿命。胶带的厚度较薄，在转动的过程中容易磨损，从而实现在安装的过程是密闭的球体，在转动之后即可出现较小裂缝用于渗透润滑油。