[实用新型]一种三轮电动车

说明书

本实用新型公开了一种三轮电动车，包括动力系统、照明系统及设置在所述动力系统上的车体结构，所述车体结构包括前车底板、后车厢及前挡板，所述前挡板上设有挡风玻璃；所述后车厢的四个角位置设有竖向杆，所述竖向杆上端可拆卸连接有纵向杆，所述纵向杆上设有上横杆，所述上横杆下方设有下横杆，所述上横杆的上方设有顶棚，所述后车厢底板上设有后座椅，所述前车底板上设有座椅架，所述座椅架上设有前座椅，所述后座椅、前座椅下端均设有减震器。本实用新型的上横杆向上拱，下横杆向下拱，加强了横杆的结构强度，提高了三轮电动车的使用寿命；前、后座椅下端均设有减震器，采用双层减震器来进行避震，提高了车辆的舒适度及乘客的乘车体验。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，具体的说涉及一种三轮电动车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们出行游玩成为一种常态，目前的电动三轮车只是在短途载客或载货，在旅游观光中发挥的作用较少，目前市面上的电动三轮车顶棚与支撑架都是全金属固定连接的，这种结构耐腐蚀和绝缘差，三轮车在上部顶棚或支撑架损坏时，需要一起更换，提高了维修成本，减少了使用寿命；目前的电动三轮车上部横杆只有上拱杆，这种结构的电动三轮车顶棚结构强度较弱，时间久了，容易下陷，严重影响三轮车的美观性；另一方面，现在的电动三轮车驾驶及乘客座椅只是在座椅上铺设一层海绵垫，没有二次减震机械装置，这种结构的电动三轮车舒适度低、稳定性差。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种三轮电动车。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：一种三轮电动车，包括动力系统、照明系统及设置在所述动力系统上的车体结构，所述车体结构包括前车底板、后车厢及前挡板，所述前挡板上设有挡风玻璃；所述后车厢的四个角位置设有竖向杆，所述竖向杆上端可拆卸连接有纵向杆，所述纵向杆上设有上横杆，所述上横杆下方设有下横杆，所述上横杆的上方设有顶棚，所述后车厢底板上设有后座椅，所述前车底板上设有座椅架，所述座椅架上设有前座椅，所述后座椅、前座椅下端均设有减震器。

进一步的，所述前车底板、后车厢通过焊接方式连接，所述前车底板、前挡板通过螺丝固定连接，所述竖向杆通过螺丝固定在后车厢底板上，所述前挡板与纵向杆通过螺丝可拆卸连接，所述纵向杆、下横杆与上横杆通过焊接方式连接，所述上横杆与顶棚通过螺丝可拆卸连接，所述顶棚前端延伸到所述挡风玻璃的上方，并且向下倾斜2度角。

进一步的，所述上横杆、下横杆的拱度相反，其中上横杆向上拱，下横杆向下拱。

进一步的，所述减震器包括支撑杆、设置在所述支撑杆上端的上支撑板、设置在所述支撑杆下端的下支撑板及设在所述上支撑板、下支撑板之间的弹簧。

进一步的，所述后车厢的四周设有围板，所述围板上方设有围栏，所述纵向杆下端设有第一扶手架，所述第一扶手架位于所述后座椅的左右两边，前面两根竖向杆上设有第二扶手架，所述后车厢的左端设有上车口，所述上车口位于所述第二扶手架的下方。

进一步的，所述座椅架的两端设有围杆，所述前挡板的左右两边设有保护架，所述保护架与前车底板、后车厢、前挡板通过螺丝连接，所述保护架的上端设有第三扶手架。

进一步的，所述后车厢的后方设有防撞架，所述防撞架焊接在所述后车厢的底部；所述前挡板的内部设有仪表盘，所述仪表盘与前车底板焊接固定。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型三轮电动车的竖向杆、纵向杆、顶棚均可以拆卸下来，可以根据需要单独进行维修更换，这种结构可以降低维修成本。

2.本实用新型三轮电动车的纵向杆上设有上横杆，上横杆下方设有下横杆，且上横杆向上拱，下横杆向下拱，加强了横杆的结构强度，提高了三轮电动车的使用寿命。