[实用新型]一种直立双缸空气动力发动机

说明书

本实用新型涉及一种直立双缸空气动力发动机。本实用新型的直立双缸空气动力发动机，包括：加热箱、第一气缸、第二气缸、左气筒和右气筒；所述加热箱上设有第一开孔、第二开孔、第三开孔和第四开孔；第三开孔上设有第一密封件，第四开孔上设有第二密封件，所述第三开孔密封时，所述第四开孔打开，所述第四开孔密封时，所述第三开孔打开；所述第一气缸上设有第五开孔，所述第一气缸内设有第一活塞，所述第二气缸上设有第六开孔，所述第二气缸内设有第二活塞；所述左气筒和所述右气筒上设有第七开孔；所述左气筒和所述右气筒内均设有可滑动的塞体和第一导杆。本实用新型的直立双缸空气动力发动机具有安全性高、做功效率大、适应范围广等特点。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种直立双缸空气动力发动机。

背景技术

目前的发动机大部分是采用石油燃烧来驱动，石油在燃烧过程中会产生大量的二氧化碳，这对环境影响很大，如果采用空气动力发动机，就可以很好的解决这一问题。

空气动力发动机是通过空气受热膨胀来推动活塞运动做功的一种发动机，不需要消耗燃料，更环保。现有的空气动力发动机采用的是一个动力气缸，采用一个动力气缸的设计，加温室的气门就需要定时关闭，这样会让加温室内存在一定的安全隐患；且一个动力气缸的效率也相对较低。

因此，一种安全、工作效率高的直立双缸空气动力发动机就显得很有必要。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种具有安全、工作效率高等特点的直立双缸空气动力发动机。

一种直立双缸空气动力发动机，包括加热箱、第一气缸、第二气缸、左气筒和右气筒；所述加热箱内设有加热件，所述加热箱左侧开设有第一开孔、右侧开设有第二开孔、下侧开设有第三开孔和第四开孔；所述第一开孔上设有第一阀体，所述第二开孔上设有第二阀体；所述第三开孔设置在所述加热箱下端面左部，所述第三开孔上设有可活动的第一密封件，所述第四开孔设置在所述加热箱下端面右部，所述第四开孔上设有可活动的第二密封件，所述第一密封件密封所述第三开孔时，所述第四开孔打开，所述第二密封件密封所述第四开孔时，所述第三开孔打开。

所述第一气缸设置在所述加热箱下侧左部，所述第一气缸经所述第三开孔和所述加热箱内连通，所述第一气缸下部左侧开设有第五开孔，所述第一气缸内设有第一活塞，所述第一活塞的活塞杆从所述第一气缸下端伸出；所述第二气缸设置在所述加热箱下侧右部，所述第二气缸经所述第四开孔与所述加热箱内连通，所述第二气缸下部右侧有第六开孔，所述第二气缸内设有第二活塞，所述第二活塞的活塞杆从所述第二气缸的下端伸出。

所述左气筒竖向设置在所述加热箱和所述第一气缸左侧，所述左气筒经所述第一开孔和所述加热箱内连通、经所述第五开孔和所述第一气缸连通；所述右气筒竖向设置在所述加热箱和所述左气筒右侧，所述右气筒经所述第二开孔与所述加热箱内连通、经所述第六开孔和所述第二气缸连通；所述左气筒和所述右气筒上端均开设有第七开孔，所述第七开孔上设有第三阀体；所述左气筒和所述右气筒内均设有可滑动的塞体和竖向设置的第一导杆，所述塞体可上下滑动的设置在所述第一导杆上。

本实用新型的直立双缸空气动力发动机，通过设置所述第一密封件和所述第二密封件，可以让所述第三开孔和所述第四开孔始终保持一个处于开启状态，让所述加热箱内的气压更平稳，增加了所述加热箱的安全性；所述第一气缸和所述第二气缸的设置，可满足不间断的做功，做功效率高；所述第一气缸和所述第二气缸采用相互平行的设置在所述加热箱下侧，可以缩减双缸空气动力发动机的水平长度，符合现有所有的轴承传动车辆及发电机应用，应用范围广。

进一步优选地，所述第一密封件和所述第二密封件均为密封塞，所述第一密封件和所述第二密封件经一连接杆相互连接，所述连接杆中部与所述加热箱内枢接，所述第一密封件设置在所述第三开孔上时，所述第二密封件脱离所述第四开孔，所述第一密封件脱离所述第三开孔时，所述第二密封件设置在所述第四开孔上。