[实用新型]一种电梯钢丝绳张紧装置

说明书

本实用新型公开了一种电梯钢丝绳张紧装置，包括连接板，所述连接板的外表面设置有第一张紧轮，所述第一张紧轮的外表面设置有钢丝绳，所述连接板的外表面设置有调节结构，所述调节结构包括调节板以及开设于外表面的导向槽，所述导向槽的内侧连接有转轴，所述转轴的外表面设置有调节轮，所述调节轮的下端外表面设置有连接杆，所述连接杆的下端设置有配重块。本实用新型所述的一种电梯钢丝绳张紧装置，通过配重块与调节结构之间的配合使用，在钢丝绳出现拉伸时，配重块下移带动调节轮下移，使钢丝绳在一定范围内始终保持张紧状态，同时通过配重块表面的卡槽与插杆，方便调节调整电梯的配重。

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳张紧装置技术领域，特别涉及一种电梯钢丝绳张紧装置。

背景技术

目前，电梯的需求在逐步扩大，而限速器作为电梯安全部件有着不可或缺的作用，能够有效的防止电梯意外坠落问题，限速器一般由限速装置、钢丝绳和张紧装置构成，限速装置安装在电梯井道的顶部位置，张紧装置安装在电梯井道的底部位置，钢丝绳穿过限速器上的限速轮和张紧装置上的张紧轮将限速器和张紧轮连接于一起，为了防止钢丝绳在轮槽内打滑，使限速器能始终反映出电梯运行的真实速度，钢丝绳必须被张紧，但是现有的钢丝绳张紧装置，在使用时无法对钢丝绳的张紧程度做调节，另外由于配重不可调整，存在重力不够导致张紧效果不佳的情况，为此，我们提出一种电梯钢丝绳张紧装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电梯钢丝绳张紧装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电梯钢丝绳张紧装置，包括连接板，所述连接板的外表面设置有第一张紧轮，所述第一张紧轮的外表面设置有钢丝绳，所述连接板的外表面设置有调节结构，所述调节结构包括调节板以及开设于外表面的导向槽，所述导向槽的内侧连接有转轴，所述转轴的外表面设置有调节轮，所述调节轮的下端外表面设置有连接杆，所述连接杆的下端设置有配重块。

优选的，所述连接板的外表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔贯穿于连接板的外表面，所述连接板的外表面设置有第二张紧轮，所述第一张紧轮、第二张紧轮与连接板之间均设置有支撑杆，所述第一张紧轮、第二张紧轮与连接板之间均通过支撑杆固定连接，所述钢丝绳的外表面与第一张紧轮、第二张紧轮的外表面活动连接，所述第一张紧轮与第二张紧轮之间呈对称排布。

优选的，所述调节板与连接板之间设置有焊条，所述调节板与连接板之间通过焊条固定连接，所述导向槽贯穿于调节板的外表面，所述调节轮的后端外表面与转轴的一端外表面固定连接，所述转轴贯穿于导向槽，所述转轴与调节板之间通过导向槽滑动连接。

优选的，所述连接杆与调节轮之间为固定连接，所述连接杆的下端外表面固定连接于配重块的上端外表面。

优选的，所述配重块包括放置槽、卡槽以及插杆，所述放置槽开设于配重块的上端外表面，所述放置槽的数量为两组，所述放置槽呈对称排布，所述卡槽设于配重块的两侧外表面，所述卡槽贯穿于配重块的外表面，所述插杆插于卡槽的内侧，所述插杆与卡槽之间为活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种电梯钢丝绳张紧装置，通过设置有第一张紧轮、第二张紧轮、调节结构、配重块、连接杆与钢丝绳，在电梯正常运行时，钢丝绳随着电梯的运行而带动第一张紧轮与第二张紧轮正常转动，配重块通过调节轮使钢丝绳保持张紧，当钢丝绳出现延伸时，配重块会向下移动，配重块利用连接杆带动调节轮沿导向槽下滑，使得调节轮向下压钢丝绳，使得钢丝绳始终在调节轮的轮槽内转动，从而保持钢丝绳张紧状态，在电梯突然坠落，钢丝绳过度延伸超过允许延伸范围，此时出发安全开关，电梯停止运行，利用配重块与调节轮之间的配合，在允许延伸范围内能够始终保持钢丝绳的张紧状态，保证电梯安全运行，通过调整配重块的重量可以有效保证钢丝绳的最佳张紧状态，在配重块需要调整重量时，将配重块利用表面的放置槽进行叠放，之后再将插杆插入卡槽内，将上下两组配重块卡牢，利用放置槽、卡槽与插杆的配合，方便调整配重块的重量。