[实用新型]一种SUV汽车底盘控制臂总成

说明书

本实用新型公开了一种SUV汽车底盘控制臂总成，属于汽车底盘技术领域，解决了现有装置控制臂总成容易开裂，从而缩短了整车使用寿命的问题；其技术特征是：包括后下臂本体和减震组件，后下臂本体的中部设有竖直通槽，后下臂本体上表面设有多个固定件，后下臂本体的一端设有用于安装后下臂本体的安装架，后下臂本体的另一端固定安装有减震组件；本实用新型结构设计合理，通过对现有车载弹簧零件结构的基础上进行改动，对总成零件起到加强、防止开裂、延长整车使用寿命、保证行车安全的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，尤其涉及一种SUV汽车底盘控制臂总成。

背景技术

目前，全球汽车产量和保有量不断增加，特别对SUV汽车的行车安全性要求也越来越高，底盘控制臂总成是当前主流SUV汽车的重要组成部分，底盘控制臂总成的结构形式、刚度及强度对整车耐久性、舒适性、操控性有很大的影响，是衡量SUV汽车减振、操控性、舒适性的重要依据。

中国专利CN207173209U公开了一种汽车底盘控制臂铝合金铸件，包括控制臂主体，所述控制臂主体的中部设置有镂空区，所述控制臂主体为三角结构，且一角设置有安装孔，其余两角均设置有第一连接座和第二连接座，所述第一连接座和第二连接座的内部设有中空腔，且一端设置有开口，所述第一连接座的中空腔连接有第一连接臂，所述第一连接臂远离第一连接座的一端设置有第一球铰部件，所述第二连接座的中空腔内安装有第二连接臂；但是该装置控制臂总成容易开裂，从而缩短了整车使用寿命；因此，我们提出一种SUV汽车底盘控制臂总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种SUV汽车底盘控制臂总成，包括后下臂本体和减震组件，后下臂本体的中部设有竖直通槽，后下臂本体上表面设有多个固定件，后下臂本体的一端设有用于安装后下臂本体的安装架，后下臂本体的另一端固定安装有减震组件，以解决现有装置控制臂总成容易开裂，从而缩短了整车使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种SUV汽车底盘控制臂总成，包括后下臂本体和减震组件，后下臂本体的中部设有竖直通槽，后下臂本体上表面设有多个固定件，后下臂本体的一端设有用于安装后下臂本体的安装架，后下臂本体的另一端固定安装有减震组件。

作为本实用新型进一步的方案：固定件为固定销钉，固定销钉关于竖直通槽外沿周向分布，后下臂本体的上表面还设有后下臂上板。

作为本实用新型再进一步的方案：减震组件包括外衬套、减震层和内衬套，外衬套为内部中空的圆筒状机构，外衬套内设有内衬套，外衬套和内衬套之间设有用于对外衬套缓冲减震的减震层，减震层的材质采用橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：减震组件还包括后下臂加强板，后下臂加强板与后下臂本体焊接，外衬套和后下臂本体为一体式连接结构。

综上所述，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，通过对现有车载弹簧零件结构的基础上进行改动，对总成零件起到加强、防止开裂、延长整车使用寿命、保证行车安全的作用。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图。

图中：1-后下臂本体、2-后下臂上板、3-后下臂加强板、4-外衬套、5-减震层、6-内衬套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1