[实用新型]架桥机逆向架梁施工平台

说明书

本实用新型涉及一种架桥机逆向架梁施工平台，设于互通主线与匝道的分流端部处，所述施工平台包括：铺设于分流端部处的盖梁之上的支撑梁，所述支撑梁的端部凸伸出对应的盖梁的端部形成悬挑端部；以及置于所述支撑梁之上的钢平台，所述钢平台设于所述支撑梁上靠近所述匝道的一侧，且所述钢平台的一侧置于对应的悬挑端部上，所述钢平台的顶面与所述互通主线上的T梁的顶面平齐，通过所述钢平台的顶面为架桥机提供支撑基础。本实用新型利用钢平台支撑架桥机中支腿的导轨，使得架桥机可向着分流端部处移动，从而架设该分流端部处的T梁，解决了现有在由窄变宽的分流端部架桥时无法正常推进的问题。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工工程领域，特指一种架桥机逆向架梁施工平台。

背景技术

城镇化是人类社会和经济发展的必然结果，高速公路作为一种现代化公路的快速运输通道，在当今社会经济中发挥着重要的作用。高速互通作为公路中重要枢纽，使得区域路网得到优化，提高交通效率，对沿线的物流、资源开发、招商引资、产业结构的调整、横向经济联合都起到积极的促进作用。

高速互通中主线与匝道的分流端部在实际施工过程中都是重点和难点部位，地理条件允许，互通主线正向推进施工，分流端部由宽变窄施工，或者先施工匝道上部结构再推进主线施工，根据双导梁架桥机施工特点，上部结构架设难度系数是稍微偏小的。如果是地理位置不合理，工期又不允许先施工匝道，互通主线只能反向推进施工，分流端部由窄变宽施工，双导梁架桥机将会受到阻碍，无法正常推进施工。

具体地，双导梁架桥机在对某跨进行架设梁片时，架桥机左右横移使梁体就位是靠前支腿和中支腿在横向钢导轨行走达到的，前支腿横向钢导轨是放置在这一跨的盖梁顶上，方木进行支垫，中支腿横向钢导轨则放置在上一跨架设好的梁体后端，盖梁上方偏前20cm。在通达互通分流端部梁片架设施工过程中，双导梁架桥机要经历主线桥由横向正常5片变9片的架设梁片过程。根据双导梁架桥机施工特点，中支腿横向钢导轨要放置在上一跨架设好的梁体后端盖梁上方偏前20cm处，5片梁变9片梁，因上一跨只架设5片梁，无法为中支腿钢导轨提供完全支撑，架桥机架完对应5片梁后再也不能向外横移，所以外侧4片梁不能进行架设。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种架桥机逆向架梁施工平台，解决现有的架桥机逆向架梁时对于由窄变宽的分流端部架桥机移动受到阻碍而无法正常推进施工的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种架桥机逆向架梁施工平台，设于互通主线与匝道的分流端部处，所述施工平台包括：

铺设于分流端部处的盖梁之上的支撑梁，所述支撑梁的端部凸伸出对应的盖梁的端部形成悬挑端部；以及

置于所述支撑梁之上的钢平台，所述钢平台设于所述支撑梁上靠近所述匝道的一侧，且所述钢平台的一侧置于对应的悬挑端部上，所述钢平台的顶面与所述互通主线上的T梁的顶面平齐，通过所述钢平台的顶面为架桥机提供支撑基础。

本实用新型的施工平台在分流端部处设置钢平台，利用钢平台支撑架桥机中支腿的导轨，使得架桥机可向着分流端部处移动，从而架设该分流端部处的T梁，解决了现有在由窄变宽的分流端部架桥时无法正常推进的问题。由于架桥机的中支腿的支设位置位于盖梁上方偏前20cm，利用支撑梁形成的悬挑端部为钢平台提供稳定的支撑，以满足架桥机的支撑需求。

本实用新型架桥机逆向架梁施工平台的进一步改进在于，所述支撑梁间隔地设于所述盖梁之上；

所述盖梁之上浇筑形成有位于所述支撑梁相对两侧的挡块，位于所述支撑梁相对两侧的挡块间拉结连接有预埋连接件，所述预埋连接件的底部压设于所述支撑梁之上。

本实用新型架桥机逆向架梁施工平台的进一步改进在于，所述支撑梁上远离所述钢平台的一端设有拉结件，所述拉结件置于所述支撑梁上并与所述支撑梁连接固定。