[实用新型]一种燃料电池控制系统有效
| 申请号： | 201921643863.5 | 申请日： | 2019-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN210852069U | 公开（公告）日： | 2020-06-26 |
| 发明（设计）人： | 郭庆光;李强;吴学强;刘丙龙;张强;姜峰 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L58/30;H01M8/04858;H01M8/04992 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 古利兰 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 控制系统 | ||
1.一种燃料电池控制系统，其特征在于，适用于新能源汽车，所述系统包括：动力电池、第一主接触器、继电器、整车控制器和燃料电池；
所述动力电池与所述第一主接触器连接，所述动力电池与所述第一主接触器连接的公共端与所述继电器的一端连接，所述继电器的另一端与所述整车控制器连接；
所述继电器的另一端与所述燃料电池连接；
所述整车控制器通过故障诊断系统实时监控动力电池是否发生异常故障，在检测到动力电池发生异常故障时，控制所述动力电池断开所述第一主接触器，使所述继电器闭合，并向所述燃料电池发送停机指令；
所述继电器在所述燃料电池完成停机之后断开。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：第二主接触器；
所述继电器的另一端与所述第二主接触器的一端连接；
所述第二主接触器的另一端与所述燃料电池连接，所述第二主接触器在所述燃料电池完成停机之后切断。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述动力电池包括电池管理器。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述燃料电池包括燃料电池发动机控制器和电堆。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述继电器为高压继电器。
6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述动力电池包括高压电池。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述动力电池包括太阳能电池。
8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一主接触器包括直流接触器。
9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：
一端与所述动力电池连接，另一端与所述整车控制器连接的报警器，在所述整车控制器接收到所述故障诊断系统发送的动力电池的异常故障信息时报警。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述报警器包括：语音报警器和/或声光报警器。
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