[实用新型]一种移动站台车的起吊装置有效
申请号: | 201921644164.2 | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN211545673U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 蔡森华;宁朋刚;陈延伟;陈龙;汤志远 | 申请(专利权)人: | 山西航天清华装备有限责任公司;中国运载火箭技术研究院;北京航天汇信科技有限公司 |
主分类号: | B66C1/36 | 分类号: | B66C1/36 |
代理公司: | 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 | 代理人: | 崔雪花;冷锦超 |
地址: | 04601*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 站台 起吊 装置 | ||
1.一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,包括固定支架(1),所述固定支架(1)包括顶梁(11)和两个侧梁(12),所述固定支架(1)的顶梁(11)顶部连接有吊臂(20),所述固定支架(1)的顶梁(11)上设置有导向杆(4)、手柄(6)、拉簧(7)、拐臂(9)和导槽(10),所述固定支架的两个侧梁(12)下部分别设置有主挂钩(2)和副挂钩(3),所述主挂钩(2)和副挂钩(3)相对设置于固定支架下部,所述主挂钩(2)以及副挂钩(3)通过销轴(13)与侧梁(12)连接,并能绕销轴(13)自由转动,所述主挂钩(2)和副挂钩(3)相对的内侧设置有弧形钩腔(14);所述主挂钩(2)顶部设置有挡块(15),所述挡块(15)与主挂钩(2)之间形成嵌装槽(16);所述副挂钩(3)右顶部设置有挡槽(17);所述主挂钩(2)和副挂钩(3)的弧形钩腔底部设置为圆弧状;
所述拐臂(9)通过旋转销轴(24)设置于固定支架(1)的顶梁(11)上,所述拐臂(9)一端连接有导向销(8),另一端连接有导向杆(4),所述导向杆(4)前部设置有凸台(21)和嵌槽(28),所述导向杆(4)滑动设置于导向滑轨(22)上,所述导向滑轨(22)设置于固定支架(1)上;导向杆(4)连接连杆(5)一端,所述连杆(5)的另一端连接手柄(6)中部,手柄(6)一端通过转轴(19)固定在固定支架上;所述导向销(8)嵌设于导槽(10)内,所述导向销(8)固定连接拉簧(7)的一端,拉簧(7)的另一端固定在固定支架(1)上;
所述主挂钩(2)或副挂钩(3)底部设置有弧形凸块,所述主挂钩(2)或副挂钩(3)与弧形凸块的底边连接处有引导角,所述引导角为钝角。
2.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,所述主挂钩(2)和副挂钩(3)的弧形钩腔(14)底部相重合。
3.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,所述拐臂(9)一端设置有嵌块(18),所述嵌块(18)嵌设于嵌槽(28)内。
4.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,所述挡块(15)为圆形。
5.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,所述旋转销轴(24)位于拐臂(9)的转折拐点处。
6.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,所述嵌装槽(16)和挡槽(17)均为弧形槽,所述弧形槽与导向销(8)形状匹配。
7.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,所述手柄(6)还可以设置为L型,所述转轴(19)设置于L型手柄的转角处,所述连杆(5)连接L型手柄(6)一端。
8.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,所述导向滑轨(22)水平设置。
9.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,所述拉簧(7)始终处于拉伸状态。
10.根据权利要求1所述的一种移动站台车的起吊装置,其特征在于,所述主挂钩(2)和副挂钩(3)相对侧上部设置有重力凸块(23)。
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