[实用新型]一种一体成型驾驶室用面板

说明书

本实用新型公开了一种一体成型驾驶室用面板，包括面板主体，所述面板主体包括面板平板，所述面板平板中部凹陷形成压型腔，所述压型腔包括压型腔面板以及位于所述压型腔面板与所述面板平板之间的压型腔折弯板，所述面板平板、压型腔折弯板、压型腔面板为一体成型结构，所述压型腔面板中部开设有玻璃窗口，本申请通过设置面板平板以及位于面板平板内用于容纳玻璃的容纳腔，而且容纳腔内的容纳腔面板、压型折弯板与面板平板为一体成型结构，玻璃直接通过玻璃胶粘接到容纳腔内，因而不需要通过加强衬板和挡条对玻璃进行固定，减少了生产工序，提高了生产效率和生产精度。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室面板技术领域，具体是一种一体成型驾驶室用面板。

背景技术

随着环境温度的多变以及叉车操作人员的年轻化，越来越多的叉车操作人员都是年轻人员；对叉车要求装驾驶室的需求也越来越高，挡风防雨也是叉车驾驶过程中的一种需求，驾驶室的密封性等要求也越来越高。

现有叉车驾驶室侧门，为了保证安装玻璃，侧门面板内侧焊接一个加强衬板，主要起到玻璃安装和提高驾驶室侧门刚度的作用，衬板焊接四周焊缝较长，焊接变形也大；玻璃在粘贴时保证定位及玻璃胶定位，在侧门面板和玻璃衬板中间再增加一圈挡条，如图1所示。以上方案增加了焊接的工作量、焊接难度及焊接变形等，也增加整个焊接的重量，在装配时消耗更多人力组装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种一体成型驾驶室用面板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种一体成型驾驶室用面板，包括面板主体，所述面板主体包括面板平板，所述面板平板中部凹陷形成压型腔，所述压型腔包括压型腔面板以及位于所述压型腔面板与所述面板平板之间的压型腔折弯板，所述压型腔折弯板与所述面板平板的折角、所述压型腔折弯板与所述压型腔面板折角均为钝角，所述面板平板、压型腔折弯板、压型腔面板为一体成型结构，所述压型腔面板中部开设有玻璃窗口。

作为本实用新型进一步的方案：所述压型腔面板与所述面板平板的垂直距离为8-10mm。

作为本实用新型进一步的方案：所述压型腔折弯板与所述面板平板的折角、所述压型腔折弯板与所述压型腔面板的折角均为120°。

作为本实用新型进一步的方案：所述压型腔内固定连接有玻璃，所述玻璃卡接于所述压型腔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述玻璃固定连接与所述压型腔面板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述玻璃与所述压型腔面板之间设有用于固定所述玻璃的连接胶层。

作为本实用新型进一步的方案：所述玻璃的靠近所述面板平板的一侧不高于所述面板平板。

作为本实用新型进一步的方案：所述面板平板下端设有密封面，所述密封面与所述面板平板之间设有压型变截面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本申请通过设置面板平板以及位于面板平板内用于容纳玻璃的容纳腔，而且容纳腔内的容纳腔面板、压型折弯板与面板平板为一体成型结构，玻璃直接通过玻璃胶粘接到容纳腔内，因而不需要通过加强衬板和挡条对玻璃进行固定，减少了生产工序，提高了生产效率和生产精度；

2、本申请通过设置120°折弯的压型腔折弯板，在加压成型的过程中，使得该形变处的折弯板折角为120°，因而可以更加精准的空载压型边的变形量，减少回弹，因而提高了生产精度和产品的合格率；

3、本申请通过在面板平板下端不是密封面和用于连接密封面和面板平板的压型变截面，因而可以使密封面与叉车外壁间隙保持一致，即提高了面板的刚度，也增加了面板的密封性能。

附图说明