[实用新型]一种安全气囊和座椅

说明书

本实用新型实施例提供的一种安全气囊和座椅，包括大囊袋、小囊袋、固定件和通气孔；所述小囊袋通过所述固定件固定在所述大囊袋的一侧，并通过所述通气孔与所述大囊袋互相连通。这样通过将安全气囊的囊袋设计为大囊袋和小囊袋的结构，可以增强囊袋整体抗弯性能，同时，小囊袋可以分散大囊袋内压，有效解决了囊袋中间不充气区域充气展开时易弯折，造成囊袋损坏，进而对乘客造成伤害的问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种安全气囊和座椅。

背景技术

在汽车安全气囊系统中，当车辆受到侧面撞击时，为了更好的保护乘客，通常会设置侧边气囊。侧边气囊一般安装在座椅的外侧，或者安装在侧门的上框上。目前，侧边气囊的囊袋结构中设置有不充气区域。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有侧边气囊的囊袋中间不充气区域展开时易弯折，造成囊袋损坏，进而对乘客造成伤害。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种安全气囊和座椅，以解决现有技术中囊袋中间不充气区域展开时容易弯折，造成囊袋损坏，进而对乘客造成伤害的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种安全气囊，包括大囊袋、小囊袋、固定件和通气孔；所述小囊袋通过所述固定件固定在所述大囊袋的一侧，并通过所述通气孔与所述大囊袋互相连通。

可选地，上述安全气囊中，其特征在于，所述小囊袋设置在所述大囊袋的不充气区域上。

可选地，上述安全气囊中，其特征在于，还包括气体发生器和导气结构；所述气体发生器固定在所述大囊袋上，所述气体发生器的出气口与所述导气结构的进气口连通，所述导气结构的出气口与所述大囊袋连通；所述气体发生器产生的气体通过所述导气结构的出气口流入所述大囊袋，所述大囊袋中的气体通过所述通气孔流入所述小囊袋。

可选地，上述安全气囊中，其特征在于，所述通气孔的数量为至少一个。

可选地，上述安全气囊中，其特征在于，所述固定件为缝线，通过所述缝线将所述大囊袋和所述小囊袋固定在一起。

为实现上述目的，本发明实施例提供一种座椅，包括本实用新型实施例提供的安全气囊。

可选地，上述座椅中，其特征在于，所述安全气囊设置在所述座椅靠近扶手箱一侧的侧背上。

可选地，上述座椅中，其特征在于，所述安全气囊充气展开后，所述大囊袋位于乘员与所述扶手箱之间，所述小囊袋位于所述扶手箱上方。

根据本实用新型的技术方案，上述实用新型中的一个实施例具有如下优点或有益效果：安全气囊的囊袋由大囊袋和小囊袋组成，小囊袋位于大囊袋的侧面，小囊袋通过固定件与大囊袋固定在一起。大囊袋与小囊袋之间通过通气孔互相连通，气体可通过通气孔从大囊袋进入小囊袋。当大囊袋充气展开时，小囊袋可以分散大囊袋内压，防止大囊袋内压过大使中间不充气区域弯折，造成大囊袋损坏，进而对乘员造成伤害。同时小囊袋与大囊袋叠加固定，可以通过调整小囊袋体积和位置来增加大囊袋的局部厚度，使囊袋整体抗弯性能增强。这样通过将安全气囊的囊袋设计为大囊袋和小囊袋的结构，可以增强囊袋整体抗弯性能，同时，小囊袋可以分散大囊袋内压，有效解决了囊袋中间不充气区域展开时易弯折，使囊袋损坏，进而对乘客造成伤害的问题。

上述的非惯用的可选方式所具有的进一步效果将在下文中结合具体实施方式加以说明。

附图说明

附图用于更好地理解本实用新型，不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1是本实用新型一种安全气囊实施例囊袋的结构示意图；

图2是本实用新型一种安全气囊实施例的结构示意图；