[实用新型]结构紧凑的汽车尾灯有效
申请号: | 201921646008.X | 申请日: | 2019-09-29 |
公开(公告)号: | CN211032354U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 范克超;张莉莉 | 申请(专利权)人: | 芜湖安瑞光电有限公司 |
主分类号: | B60Q1/30 | 分类号: | B60Q1/30;F21S43/14;F21S43/235;F21S43/27;F21W103/00;F21W107/10;F21Y115/10 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 结构 紧凑 汽车 尾灯 | ||
本实用新型公开了一种结构紧凑的汽车尾灯,包括车灯壳体、电路板、LED光源以及导光结构,所述电路板、LED光源以及导光结构均位于车灯壳体内,还包括车灯内壳体,所述车灯内壳体设在车灯壳体内部,所述导光结构包括并排设置导光条和导光厚壁件,所述车灯内壳体上设有定位孔,导光厚壁件上设有穿过定位孔的凸台结构,所述车灯内壳体上设有用于插入导光条的插孔,导光条设在插孔中,所述电路板通过紧固件设在车灯内壳体上,LED光源设在电路板的下部与导光条的顶部相对设置。该结构紧凑的汽车尾灯结构设计合理,导光组件先设置定位在车灯内壳体上形成模块总成件,定位安装简便;并且结构紧凑,占用空间小,以及发光均匀。
技术领域
本实用新型涉及汽车灯技术领域,尤其是涉及一种结构紧凑的汽车尾灯。
背景技术
目前汽车尾灯多为LED车灯,但现有LED汽车尾灯多是通过多个导光组件完成导光,结构复杂,导光条不便于定位安装,定位可靠性差,并且灯光均匀性,影响车灯质量。
实用新型内容
针对现有技术不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑的汽车尾灯,以达到导光结构定位安装简便的目的。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:
该结构紧凑的汽车尾灯,包括车灯壳体、电路板、LED光源以及导光结构,所述电路板、LED光源以及导光结构均位于车灯壳体内,还包括车灯内壳体,所述车灯内壳体设在车灯壳体内部,所述导光结构包括并排设置导光条和导光厚壁件,所述车灯内壳体上设有定位孔,导光厚壁件上设有穿过定位孔的凸台结构,所述车灯内壳体上设有用于插入导光条的插孔,导光条设在插孔中,所述电路板通过紧固件设在车灯内壳体上,LED光源设在电路板的下部与导光条的顶部相对设置。
进一步的,所述导光条与导光厚壁件相邻的面为弧形凸面。
所述导光厚壁件与导光条相邻的面上设有上下并排设置的一组横置凸条,导光厚壁件的外表面上设有一组弧形凸起。
所述导光条的底端设有插板,车灯内壳体上设有与插板相适配的插槽。
所述导光条的顶部对应LED光源设有凹槽。
所述车灯内壳体的上下边缘均设有伸出的挡板,所述导光厚壁件的顶部设有用于卡在挡板上表面上的顶部卡板。
所述导光厚壁件为横向并排设置的一组,相邻的两个导光厚壁件后部之间通过连接筋相连形成导光厚壁件单元。
所述导光条的背面为锯齿结构。
所述导光条的顶部设有定位凸块,所述电路板上设有与定位凸块相配合的定位槽。
所述车灯内壳体上在相邻导光厚壁件单元之间设有凸出的隔板。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:该结构紧凑的汽车尾灯结构设计合理,导光组件先设置定位在车灯内壳体上形成模块总成件,定位安装简便;并且结构紧凑,占用空间小,以及发光均匀。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型尾灯正面示意图。
图2为本实用新型尾灯背面示意图。
图3为本实用新型尾灯立体示意图。
图4为本实用新型尾灯俯视示意图。
图5为本实用新型导光结构示意图一。
图6为本实用新型导光厚壁组件示意图。
图7为本实用新型导光结构示意图二。
图8为本实用新型尾灯结构示意图。
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