[实用新型]一种用于大尺寸离合器的预减振装置有效

专利信息
申请号: 201921646096.3 申请日: 2019-09-29
公开(公告)号: CN211059290U 公开(公告)日: 2020-07-21
发明(设计)人: 刘宇 申请(专利权)人: 沈阳一东四环离合器有限责任公司
主分类号: F16F15/123 分类号: F16F15/123;F16F15/124
代理公司: 长沙睿翔专利代理事务所(普通合伙) 43237 代理人: 周松华;孙建霞
地址: 110000 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 尺寸 离合器 预减振 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种用于大尺寸离合器的预减振装置,包括端盖、摩擦片、摩擦片铆钉、波形片、波形片铆钉、外盘毂、内盘毂、第一摩擦板、第二摩擦板、小摩擦板、减振盘、从动盘、止动销、安装窗口、外减振弹簧、内减振弹簧、弹簧座和预减振弹簧;所述的摩擦片通过所述的摩擦片铆钉固定连接所述的端盖;所述的波形片通过所述的波形片铆钉固定连接所述的端盖;所述的减振盘和从动盘的外端面通过止动销连接固定;所述的外减振弹簧和内减振弹簧设置在所述的安装窗口内;所述的弹簧座设置在内盘毂的圆周边缘;所述的预减振弹簧设置在弹簧座上。本实用新型能够用于大尺寸离合器的预减振,结构简单合理,安装方便,能增大扭转角度,预减振效果好。

技术领域

本实用新型涉及一种预减振装置,尤其是涉及一种用于大尺寸离合器的预减振装置。

背景技术

汽车离合器是能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件,可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。汽车离合器总成位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入,从而实现对动力的输出和切断。在汽车行驶过程中,当踩下踏板时,离合器盖总成中的压盘升起与从动盘总成中的摩擦片分离开,从而实现了切断动力的输入,反之当松开踏板,膜片弹簧上升,压盘下降,通过离合器的接合,使发动机与变速箱逐渐接合,以传递发动机向变速器输入的动力。

目前,大尺寸离合器汽车在使用过程中,一般采用内减振弹簧和外减振弹簧进行扭转,由于内减振弹簧和外减振弹簧扭转角度有限,汽车常常会产生怠速异响,且声音较大,无法达到客户需求,顾客抱怨较多。因此,需要一种用于大尺寸离合器的预减振装置,能够实现在原有的基础上增大扭转角度,在离合器怠速时降低异响,满足客户需求,提高企业的市场竞争力。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种结构简单合理、安装方便、能增大扭转角度、预减振效果好的用于大尺寸离合器的预减振装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于大尺寸离合器的预减振装置,包括端盖、摩擦片、摩擦片铆钉、波形片、波形片铆钉、外盘毂、内盘毂、第一摩擦板、第二摩擦板、小摩擦板、减振盘、从动盘、止动销、安装窗口、外减振弹簧、内减振弹簧、弹簧座和预减振弹簧;所述的摩擦片通过所述的摩擦片铆钉固定连接所述的端盖;所述的波形片通过所述的波形片铆钉固定连接所述的端盖,波形片位于摩擦片的内侧;所述的内盘毂设置在所述的外盘毂的中心;所述的第一摩擦板和第二摩擦板设置在外盘毂和内盘毂之间;所述的小摩擦板设置在所述的内盘毂的外侧;所述的减振盘和从动盘连接所述的小摩擦板,减振盘和从动盘的外端面通过所述的止动销连接固定;所述的从动盘的圆周面上设有所述的安装窗口;所述的外减振弹簧和内减振弹簧设置在所述的安装窗口内;所述的弹簧座设置在所述的内盘毂的圆周边缘;所述的预减振弹簧设置在所述的弹簧座上。

如上所述的一种用于大尺寸离合器的预减振装置,所述的第一摩擦板与外盘毂之间设有减振垫圈,所述的减振垫圈为耐磨复合橡胶材质,便于减振效果更好,使用寿命更长,更安全可靠。

如上所述的一种用于大尺寸离合器的预减振装置,所述的第一摩擦板和小摩擦板与内盘毂之间设有蝶形垫圈,所述的蝶形垫圈为耐磨复合橡胶材质,便于安装更方便,防护效果更好,使用寿命更长。

如上所述的一种用于大尺寸离合器的预减振装置,所述的外盘毂与端盖之间设有平衡铆钉,便于连接更坚固稳定,平衡性更强,使用更安全可靠。

如上所述的一种用于大尺寸离合器的预减振装置,所述的外减振弹簧和内减振弹簧设有4组,4组外减振弹簧和内减振弹簧呈两两对称均匀分布,便于受力更均衡,减振效果更好。

如上所述的一种用于大尺寸离合器的预减振装置,所述的内盘毂的圆周上设有固定板,所述的弹簧座固定连接所述的固定板,便于安装更方便,连接更稳定,使用更安全可靠。

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