[实用新型]一种使用功耗低的车载空调控制器

说明书

本实用新型涉及空调控制器技术领域，且公开了一种使用功耗低的车载空调控制器，包括空调控制器本体。该使用功耗低的车载空调控制器，通过背板将空调控制器本体安装在中控台安装盒上，旋转空调控制器本体正面的控制旋钮来控制空调的温度或出风量，在旋转旋钮时，转杆也在轴承内旋转，从而带动限位齿轮转动，由于而L形杆固定安装在空调控制器本体内部，其底部的限位杆与限位齿轮啮合，当限位齿轮转动时，限位杆受到齿块的推力被抬起，当旋转一个齿块的距离后，限位杆受到铰簧的回弹力返回原位，继续卡住下一个齿块，防止转杆自己转动，这样就避免旋钮受到轻微碰撞就转动的情况发生，防止空调的频繁的变更温度，达到使用功耗低的缺陷。

技术领域

本实用新型涉及空调控制器技术领域，具体为一种使用功耗低的车载空调控制器。

背景技术

汽车上的空调由汽车空调控制器进行控制，汽车空调控制器属于手动机械式，可以自动/手动调节出风量、出风温度和出风角度等。

目前市场上的车载空调控制器各种各样，但是普遍都存在着使用时功耗较高的缺陷，一般的空调控制器采用旋钮式结构调节出风温度，然而长时间使用后，旋钮容易松动，受到外界的轻微触碰就会扭动，从而频繁的对空调温度进行微调，导致空调频率频繁变更，造成功耗增加，故而提出一种使用功耗低的车载空调控制器来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种使用功耗低的车载空调控制器，具备使用功耗低等优点，解决了一般的空调控制器采用旋钮式结构调节出风温度，然而长时间使用后，旋钮容易松动，受到外界的轻微触碰就会扭动，从而频繁的对空调温度进行微调，导致空调频率频繁变更，造成功耗增加的问题。

（二）技术方案

为实现上述使用功耗低目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用功耗低的车载空调控制器，包括空调控制器本体，所述空调控制器本体的背面固定安装有背板，所述空调控制器本体的正面固定安装有控制旋钮，所述空调控制器本体的正面固定安装有控制按钮，所述背板的背面活动安装有中控台安装盒，所述背板的正面开设有安装孔，所述中控台安装盒的内部固定安装有位于安装孔内部的固定螺杆，所述固定螺杆的外侧且位于背板正面螺纹连接有固定螺母，所述背板的背面固定安装有限位柱，所述中控台安装盒的内部固定安装有位于限位柱外侧的限位套筒，所述背板的正面活动安装有条形密封盒，所述背板的背面固定安装有第一卡块，所述中控台安装盒的正面固定安装有第二卡块，所述控制旋钮的背面且位于空调控制器本体内腔的正壁固定安装有轴承，所述轴承的内部固定安装有一端与控制旋钮固定连接的转杆，所述转杆的外侧固定安装有限位齿轮，所述空调控制器本体内腔的正壁固定安装有L形杆，所述L形杆的底部活动安装有限位杆。

优选的，所述空调控制器本体为内部空心且背面缺失的等腰梯形立体结构，所述背板与空调控制器本体相互连通。

优选的，所述中控台安装盒为内部空心且正面缺失的长方体，所述限位柱的大小与限位套筒的大小相适配。

优选的，所述安装孔的数量为四个，四个所述安装孔均匀分布在背板正面的四个角落。

优选的，所述条形密封盒的数量为两个，两个所述条形密封盒呈对称分布于背板中轴线的上下两侧。

优选的，所述L形杆通过铰簧与限位杆铰接，所述限位杆与限位齿轮相互啮合。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种使用功耗低的车载空调控制器，具备以下有益效果：