[实用新型]一种免喷涂车窗开关面板模具

说明书

本实用新型属于免喷涂模具技术领域，具体涉及一种免喷涂车窗开关面板模具；其中上模底板上设有通孔，上模具螺栓连接在上模底板下方，下模具与上模具孔轴配合，并螺栓连接在上模具下方，下模底板螺栓连接在下模具下方，且在下模具与下模底板形成的空腔内设置有顶针、顶针固定板和顶针导杆，顶针和顶针导杆均固定在顶针固定板上，下模具螺栓连接在上模具下方后，形成面板本体型腔，上模具内部设有上模冷却水道和主流道，下模具内部设有下模冷却水道和浇口；通过流道和浇口的合理布局，流道截面形状的最佳选取，以此模具生产的免喷涂车窗开关面板，在外观质量及性能达到要求的同时，兼具环保和降成本的优势。

技术领域

本实用新型属于免喷涂模具技术领域，具体涉及一种免喷涂车窗开关面板模具。

背景技术

喷漆类零件由于其优异的装饰性广泛应用于汽车制品中，然而汽车内饰中所用的塑料喷漆件会散发大量的有害物质(如苯、甲醛、二甲苯等)，严重影响车内空气质量，危害人体健康。免喷涂塑料由于具有丰富的色彩、良好的表面光泽、环保、100％可回收利用、综合使用成本低等优点，大有取代喷漆件而应用于汽车零件中的趋势。

流道是模具中将融化后的塑料粒子注入到模具的型腔中的通道，一般分主流道和分流道。流道的重要作用是在较少压力损失状态下保证熔融树脂流动。过大体积的流道将增加废料，带来材料成本增加、成型周期增长、废弃物增加等不良影响。现有的免喷涂车窗开关面板模具一般对流道的布局形状少有考虑，例如现有公开号为CN204623168U，专利名称为汽车车窗开关面板及其成型模具的专利，未涉及免喷涂模具流道和浇口的考虑和设计，易导致注塑后的零件产品经常出现缩坑、不光泽、熔接痕等缺陷，增加生产成本。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种免喷涂车窗开关面板模具，模具上下模定位精确，通过流道和浇口的合理布局，流道截面形状的最佳选取，以此模具生产的免喷涂车窗开关面板，在外观质量及性能达到要求的同时，兼具环保和降成本的优势。

一种免喷涂车窗开关面板模具，包括上模底板2、上模具3、下模具8、顶针10、顶针固定板11、顶针导杆12和下模底板13，其中上模底板2上设有通孔21，上模具3螺栓连接在上模底板2下方，下模具8与上模具3孔轴配合，并螺栓连接在上模具3下方，下模底板13螺栓连接在下模具8下方，且在下模具8与下模底板13形成的空腔内设置有顶针10、顶针固定板11和顶针导杆12，顶针10和顶针导杆12均固定在顶针固定板11上，上模具3下方设有半面板本体型腔一31，下模具8上方设有半面板本体型腔二81，下模具8螺栓连接在上模具3下方后，半面板本体型腔一31与半面板本体型腔二81共同构成面板本体型腔，上模具3内部设有上模冷却水道4，下模具8内部设有下模冷却水道9，

上模具3内部还设有主流道17，主流道17的入口在上模具3顶面，出口在上模具3底面，且主流道17的截面形状为圆形，主流道17与通孔21连通，上模具3底面的主流道17出口处左右两端分别设有分流槽18，下模具8的顶面设有浇口19。

所述的分流槽18的截面形状为梯形或U形。

所述的浇口19分布于半面板本体型腔二81的前方，数量为1个或2个。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解结构示意图。

图3为本实用新型的上模具结构示意图。

图4为本实用新型的下模具结构示意图。

其中：1上模固定螺栓、2上模底板、21通孔、3上模具、31半面板本体型腔一、4上模冷却水道、5开关面板、6下模定位孔、7下模定位栓、8下模具、81半面板本体型腔二、9下模冷却水道、10顶针、11顶针固定板、12顶针导杆、13下模底板、14下模固定螺栓、15上模定位孔、16上模定位栓、17主流道、18分流槽、