[实用新型]一种两排摆放的共享单车运输拖车

说明书

一种两排摆放的共享单车运输拖车，用于共享单车运输。由拖车、单车停放夹持固定架组成，拖车包括车架、车桥、上下踏板、护栏及牵引架，单车停放夹持固定架固定安装于拖车的车厢内，各组护栏间距与单车停放夹持固定架间距一致。本实用新型运输过程中，单车分两排依序斜立摆放，后轮停放在单车停放夹持固定架中支撑固定，前轮卡入护栏中，互不干涉，取用挪走时只需将车轮从夹持固定器中拔出即可，单车分两排斜立停放，摆放有序，装运数量多，支撑稳固，可有效避免因震动和转弯引起单车摔倒而造成磕碰刮擦破损；装卸时沿踏板上下，推行省力，单车停放和挪走，一放一拎，方便快捷，投放回收装卸运输效率高，单车运营和维护成本低，减少社会资源浪费。

技术领域

本实用新型涉及共享单车专用运输车技术领域，具体是一种用于共享单车投放和回收的运输拖车。

背景技术

共享单车的快速发展，为公众短途出行提供了生活便利。但由于专用运输车的缺失，共享单车的投放和回收运输，现只能采用普通货车进行。

在采用普通货车运输时，共享单车只能依靠单车自带支架进行支撑摆放，支撑不稳，固定不牢。当运输车急转弯和颠簸震动时，单车容易倾倒，并且只要有一辆倾倒便带倒一片，造成相互倾轧破损。为追求增加运输数量，只能将单车多层堆放，无序叠架，空间占位较大，既影响装车数量，还易导致单车相互磕碰刮擦破损，使单车投放和回收过程中，装卸不便，耗时费力，运输效率低，磕碰破损严重，运营维护成本高，社会资源浪费大。

共享单车的投放和回收运输，是维护共享单车运营的重要保障，配套开发共享单车专用运输拖车，填补市场空白，满足单车运输要求，对促进共享单车行业的发展既必要且迫切。

发明内容

为解决现有共享单车运输过程中，单车摆放无序，装运数量少，支撑不稳定，易造成磕碰刮擦破损等问题，本实用新型的发明目的在于提供一种两排摆放的共享单车运输拖车，使共享单车在运输过程中，单车摆放有序，装运数量增加且摆放支撑稳固，装卸和放取方便。

为实现上述发明目的，本实用新型由拖车、单车停放夹持固定架组成，拖车包括车架、车桥、位于车架后部的上下踏板、护栏、位于车架前部的牵引架，单车停放夹持固定架固定安装于拖车的车厢内，各组护栏间距与单车停放夹持固定架间距一致；运输过程中，单车分两排依序斜立摆放，后轮停放在单车停放夹持固定架中支撑固定，前轮卡入护栏中，互不干涉。

所述拖车的牵引架为前小后大的叉形结构，后部叉架通过转轴与车架牵引耳铰接，前部牵引销轴与动力牵引车的牵引连接。

所述单车停放夹持固定架由连成一体的左右两侧环形支架、前后限位横撑、左右夹持横撑及其外部套装的橡塑软管组成的弹性夹持器组成；所述左右两侧环形支架的中间为空槽，左右两侧环形支架、前后限位横撑、左右夹持横撑用不锈钢管弯制焊接而成；前后限位横撑在左右两侧环形支架的前、后、上、下各一个，位于前、后边缘，上面两个前后限位横撑与左右夹持横撑相接；左右夹持横撑在左右两侧环形支架的前、后、左、右各一个；所述左右两侧环形支架前高后低，前侧高度为车轮高度的1/3至1/4。

所述护栏两根为一组，各组护栏均布于拖车的车厢两侧。

本实用新型与现有技术相比，在共享单车运输过程中，放置时只需将单车后轮卡入夹持固定架中，前轮卡进拖车护栏中，即可完成单车停放时的支撑固定，取用挪走时只需将车轮从夹持固定器中拔出即可。单车分两排斜立停放，摆放有序，装运数量多，支撑稳固，可有效避免因震动和转弯引起单车摔倒而造成磕碰刮擦破损；装卸时沿踏板上下，推行省力，单车停放和挪走，一放一拎，方便快捷，投放回收装卸运输效率高，单车运营和维护成本低，减少社会资源浪费。

附图说明

图1是本实用新型的结构简图。

图2是图1的主视图。

图3是图1的右视图。

图4是图1的左视图。