[实用新型]一种悬挂式单轨车辆

权利要求书

1.一种悬挂式单轨车辆，其特征在于，包括：车体(1)、多个转向架(2)和多个提升组件(3)，多个所述提升组件(3)设置分别设置在多个所述转向架(2)的下方，多个所述提升组件(3)下方设置所述车体(1)。

2.根据权利要求1所述的悬挂式单轨车辆，其特征在于，多个所述转向架(2)分别包括：转向架构架(21)、多个走行轮组件(22)、多个导向轮组件(23)、过岔道转向组件(24)和受电弓组件(25)，所述走行轮组件(22)与所述转向架构架(21)固定连接，多个所述导向轮组件(23)设置在所述转向架构架(21)的顶角和底角和底角，所述过岔道转向组件(24)设置在所述转向架构架(21)的上部，所述受电弓组件(25)设置在所述转向架构架(21)的中部。

3.根据权利要求2所述的悬挂式单轨车辆，其特征在于，所述走行轮组件(22)包括：走行轮(221)、走行轮轮轴(222)、定位转臂(223)、差速器(224)和电机(225)，所述走行轮轮轴(222)上设置橡胶套(226)，所述差速器(224)、所述定位转臂(223)和所述走行轮(221)从内向外依次套设在所述走行轮轮轴(222)上，所述定位转臂(223)的一端通过定位销(227)与所述转向架构架(21)铰接，另一端通过橡胶簧(228)与所述电机(225)连接，所述电机(225)的动力输出作用于所述差速器(224)，所述电机(225)固定设置在所述转向架构架(21)上。

4.根据权利要求3所述的悬挂式单轨车辆，其特征在于，所述导向轮组件(23)包括：导向轮(231)、导向轮轮轴(232)、第一连杆(233)、第二连杆(234)和悬挂弹簧(235)，所述导向轮轮轴(232)一端与所述导向轮(231)固定连接，另一端与所述第一连杆(233)固定连接，所述第一连杆(233)的另一端通过所述悬挂弹簧(235)与所述第二连杆(234)固定连接，所述第二连杆(234)固定设置在所述转向架构架(21)上，所述悬挂弹簧(235)上设置悬挂弹簧衬套(236)。

5.根据权利要求4所述的悬挂式单轨车辆，其特征在于，所述过岔道转向组件(24)包括：转向轮(241)、转向轮轮轴(242)、第三连杆(243)、第四连杆(244)、转向弹簧(245)和L型支撑臂(246)，转向轮轮轴(242)的一端与所述转向轮(241)固定连接，另一端与所述第三连杆(243)固定连接，所述第三连杆(243)的另一端通过所述转向弹簧(245)与所述第四连杆(244)固定连接，所述L型支撑臂(246)一端与所述第四连杆(244)固定连接，另一端固定设置在所述转向架构架(21)上，所述转向弹簧(245)上设置转向弹簧衬套(247)。

6.根据权利要求5所述的悬挂式单轨车辆，其特征在于，所述走行轮(221)、所述导向轮(231)和所述转向轮(241)均为钢轮，采用铁道车辆车轮构型，所述走行轮(221)、所述导向轮(231)和所述转向轮(241)的踏面、轮缘特征与铁道车辆一致。

7.根据权利要求2所述的悬挂式单轨车辆，其特征在于，所述受电弓组件(25)包括多个单臂式受电弓(251)和控制柜(252)，所述控制柜(252)固定设置在所述转向架构架(21)上，所述单臂式受电弓(251)与所述控制柜(252)电连接；

所述单臂式受电弓(251)包括：弓头滑板(253)、上框架(254)、第一转轴(255)、下臂杆(256)、第二转轴(257)和气缸(258)，所述弓头滑板(253)与所述上框架(254)通过所述第一转轴(255)铰接，所述上框架(254)上远离所述第一转轴(255)的一端设置所述第二转轴(257)，所述下臂杆(256)通过所述第二转轴(257)与所述上框架(254)铰接，所述下臂杆(256)远离所述第二转轴(257)的一端与所述气缸(258)滑动连接，所述气缸(258)的动力输出作用于所述下臂杆(256)，所述气缸(258)与所述控制柜(252)电连接。