[实用新型]一种高速公路隧道通信系统有效
申请号: | 201921649010.2 | 申请日: | 2019-09-30 |
公开(公告)号: | CN210129924U | 公开(公告)日: | 2020-03-06 |
发明(设计)人: | 曲臻;董轩;成韵姿;刘昌敏;常国伟 | 申请(专利权)人: | 曲臻 |
主分类号: | H04N7/18 | 分类号: | H04N7/18;F16M11/04;F16M11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030000 山西省太原*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 隧道 通信 系统 | ||
本实用新型公开了一种高速公路隧道通信系统,具体涉及通信系统领域,包括信号收集组件和信号输入模块,所述信号收集组件包括滑轨骨架,所述滑轨骨架的上下两端均固定连接有支撑块,所述滑轨骨架的表面开设有传动带槽,所述滑轨骨架相对应传动带槽的内部转动连接有滚轮。本实用新型通过传动带配合传动带连接块带动摄像头底座和摄像头在滑轨骨架的表面稳定移动,使得相邻两个摄像头的位置进行改变,即可取消摄像盲区,且摄像头拍摄的画面通过信号输入模块配合ZigBee网络节点、合路器、控制系统以及无线功率放大电路、RS232接口电路和RS485接口电路传递至终端,供工作者查看,从而达到及时查看隧道内的实际情况的目的。
技术领域
本实用新型涉及通信系统领域,更具体地说,本实用涉及一种高速公路隧道通信系统。
背景技术
以往高速公路隧道的防灾救援设计主要侧重点是“防”和“消”,对事故车不得已停在隧道内时,如何组织人员安全疏散没有系统深入的研究和设计实践。在出现突发紧急事故的时候,造成各种通信手段的失效,在没有可靠的通信方式的情况下,无法将隧道内的实际情况及时准确报告给现场指挥及救援人员,只能靠经验判断,贻误了救援时间,甚至造成不必要的失误和损失。
专利申请公布号CN201720219604.4的中国专利公开了一种高速公路隧道通信系统,包括位于监控中心的调度主机、隧道外中心站的隧道主机和隧道通信管理站,所述隧道通信管理站包括分布于隧道内的多个通信站,各个通信站均设置有电话终端和摄像头;电话终端连接隧道主机,隧道主机通过数据网与远程的电话中心主机连接并将信息传递至调度主机上;摄像头采集的图像信息通过连接视频光端机连接在视频编码器上,通过视频编码器连接在以太网交换机上,通过视频区域节点与监视终端连接,监视终端与调度主机连接。其优点是:在突发灾害事故后能及时与外部有良好信息沟通,能够在事故现场与各级救援指挥中心之间建立了语音、图像、数据等通信联系,便于开展措施。
但是其在实际使用时,相邻摄像头之间存在摄像盲区,使得不能及时查看隧道内的实际情况。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种高速公路隧道通信系统,通过驱动电机带动传动带传动,使得传动带通过传动带连接块带动摄像头底座在滑轨骨架的表面稳定移动,从而使得摄像头底座带动摄像头进行移动,使得相邻两个摄像头的位置进行改变,即可取消摄像盲区,且摄像头拍摄的画面通过信号输入模块配合ZigBee网络节点、合路器、控制系统以及无线功率放大电路、RS232接口电路和RS485接口电路传递至终端,供工作者查看,从而达到及时查看隧道内的实际情况的目的,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高速公路隧道通信系统,包括信号收集组件和信号输入模块,所述信号收集组件包括滑轨骨架,所述滑轨骨架的上下两端均固定连接有支撑块,所述滑轨骨架的表面开设有传动带槽,所述滑轨骨架相对应传动带槽的内部转动连接有滚轮,且滚轮贯穿滑轨骨架并延伸至传动带槽的内部,所述滚轮的表面传动连接有传动带,且传动带活动连接在传动带槽的内壁,所述传动带有步进电机驱动,所述传动带的表面固定连接有传动带连接块,所述传动带连接块远离传动带的一端固定连接有摄像头底座,所述摄像头底座远离传动带连接块的一端固定连接有摄像头,所述摄像头底座的上下两端均固定连接有支撑架,所述支撑架远离摄像头底座的一端转动连接有滑动轮,且滑动轮转动连接在支撑块的一端;
所述信号输入模块的输入端与摄像头的输出端电性连接,所述信号输入模块的输出端无线连接有ZigBee网络节点,所述ZigBee网络节点的输出端无线连接有合路器,所述合路器的输出端连接有控制系统,所述控制系统的连接端分别连接有无线功率放大电路、RS232接口电路和RS485接口电路。
在一个优选地实施方式中,所述支撑块远离滑轨骨架的一端设置有弧形凸起,所述弧形凸起的表面与滑动轮的表面转动连接。
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