[实用新型]旋转式双管扎带

说明书

本实用新型公开了一种旋转式双管扎带，包括第一扎带、第二扎带以及连接第一扎带和第二扎带的旋转连接件，所述旋转连接件包括第一卡接体和与第一卡接体套接的第二卡接体，所述第一卡接体与所述第一扎带固定连接，所述第二卡接体与所述第二扎带固定连接，所述第一卡接体可转动地连接于所述第二卡接体。本实用新型的旋转式双管扎带设有第一扎带和第二扎带，第一扎带和第二扎带通过旋转连接件连接，以组装两个相邻线束；旋转连接件具有可相互转动连接的第一卡接体和第二卡接体，通过调节第一卡接体和第二卡接体的相对转动角度，以方便于装配两个相邻的且走向角度不同的线束。

技术领域

本实用新型涉及线束固定技术领域，尤其涉及一种旋转式双管扎带。

背景技术

汽车中有各种各样的电器，各种电器均需要用到线束，为了保证线束可靠地传递电流，同时避免线束过于混乱，安装线束时会用到大量的线束插件和线束扎带。

汽车线路贯穿于整个车身，管线固定及防护的可靠性直接关系着整车的安全可靠。现有捆扎线束的扎带普遍采用设有卡头的线束扎带组装于钣金上。其中：当两个相邻线束平行或交错布置且安装位置离钣金较远时，普遍采用两根扎带分别将两个线束与邻近的其他管路连接，导致线束与其他管路产生摩擦，甚至出现磨损破裂、漏电等危险现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便于装配两个相邻线束的旋转式双管扎带。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种旋转式双管扎带，包括第一扎带、第二扎带以及连接第一扎带和第二扎带的旋转连接件，所述旋转连接件包括第一卡接体和与第一卡接体套接的第二卡接体，所述第一卡接体与所述第一扎带固定连接，所述第二卡接体与所述第二扎带固定连接，所述第一卡接体可转动地连接于所述第二卡接体。

相较于现有技术本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的旋转式双管扎带设有第一扎带和第二扎带，第一扎带和第二扎带通过旋转连接件连接，以组装两个相邻线束；旋转连接件具有可相互转动连接的第一卡接体和第二卡接体，通过调节第一卡接体和第二卡接体的相对转动角度，以方便于装配两个相邻的且走向角度不同的线束。

优选的，所述第一扎带包括第一带体及与第一带体一体连接的第一槽体，所述第二扎带包括第二带体及与第二带体一体连接的第二槽体。

优选的，所述第一扎带的第一带体与所述第二扎带的第二带体结构一致，第一槽体与第二槽体结构一致。

优选的，所述第一卡接体和第一槽体位于第一带体的同一侧，第一卡接体一体连接于第一带体上并靠近第一槽体的一端。

优选的，所述第二卡接体和第二槽体位于第二带体的同一侧，第二卡接体一体连接于第二带体上并靠近第二槽体的一端。

优选的，所述第一卡接体插接于所述第二卡接体中。

优选的，所述第一卡接体包括固定连接于第一带体的端体和插接于第二卡接体的柱体，所述第二卡接体包括与所述柱体插接的管体。

优选的，所述柱体包括环体和凸体，环体与端体固定连接，凸体远离环体的一端设有坡度状的斜面。

优选的，所述管体内设有与所述环体配合的环槽。

优选的，所述管体的内腔直径与凸体的直径相对应设置。

附图说明

图1为本实用新型旋转式双管扎带的立体示意图；

图2为本实用新型旋转式双管扎带的并拢示意图；

图3为本实用新型旋转式双管扎带的第一扎带的示意图；

图4为本实用新型旋转式双管扎带的第二扎带的示意图；

图5为本实用新型旋转式双管扎带的第一卡接体的示意图；