[实用新型]一种抗震电池箱

说明书

本实用新型公开了一种抗震电池箱，包括箱体本体、装配箱和若干防震机构，若干防震机构包括相互连接的伸缩圆柱和限位圆筒，限位圆筒连接箱体本体，伸缩圆柱连接装配箱，伸缩圆柱一端穿过限位圆筒设置有圆盘，圆盘下方设置有橡胶缓冲垫和弹簧，橡胶缓冲垫位于弹簧中空部。本实用新型可有效解决当前弹簧抗震电池箱结构简单，抗震强度不足，箱体易被损坏的问题。

技术领域

本实用新型属于电池箱技术领域，具体涉及到一种抗震电池箱。

背景技术

电动汽车是一种使用电力作为动力来源的新能源汽车，蓄电池是电动汽车必不可少的一部分，蓄电池需要通过电池箱才能安装新能源汽车上，但是现有电池箱在新能源汽车行驶在颠簸路段时，将产生剧烈震动，长时间如此会降低蓄电池的使用寿命，现有技术中有采用弹簧进行减震的结构，但结构较为简单，弹簧直接连接箱体与内部装置，存在抗震强度不足，箱体易被损坏的问题；同时现有电池箱箱盖通常使用螺栓连接，这种方式在维护蓄电池时，箱盖不易打开与关闭，使用极其不便，针对上述问题，我们提出了一种新能源汽车抗震电池箱。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型提供一种抗震电池箱，可有效解决当前采用弹簧抗震的电池箱结构简单，抗震强度不足，箱体易被损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种抗震电池箱，包括箱体本体、装配箱和若干防震机构，若干防震机构包括相互连接的伸缩圆柱和限位圆筒，限位圆筒连接箱体本体，伸缩圆柱连接装配箱，伸缩圆柱一端穿过限位圆筒设置有圆盘，圆盘下方设置有橡胶缓冲垫和弹簧，橡胶缓冲垫位于弹簧中空部。

本实用新型的有益效果是：蓄电池可装入装配箱内部，汽车在行驶过程中，蓄电池将产生个方向的震动，蓄电池将震动传递给装配箱，装配箱将震动传递给伸缩圆柱，伸缩圆柱将震动传递给弹簧，弹簧配合电池箱相应的一侧板或箱盖，对震动进行吸收，在接近弹簧压缩极限时，橡胶缓冲垫可接触到电池箱，能减轻弹簧对电池箱的冲击；这样便能减缓汽车在行驶过程中各个方向对于蓄电池的震动，避免弹簧直接连接箱体与内部装置，提升该电池箱抗震强度，保证箱体和内部装置不易被损坏。

进一步，箱体本体包括相互连接的底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板，箱体本体顶部活动设置有箱盖，装配箱包括相互连接的下侧装配板、前侧装配板、后侧装配板、左侧装配板和右侧装配板，装配箱顶部活动设置有上侧装配板装配箱内部还设置有保护套和保护垫，保护套底部和四周贴合下侧装配板、前侧装配板、后侧装配板、左侧装配板和右侧装配板内侧，保护垫设置在上侧装配板内侧。

采用上述进一步的有益效果是：蓄电池可贴合保护套装入抗震电池箱中，保护套和保护垫用于缓冲蓄电池与装配箱各侧装配板之间的震动，防止蓄电池与和各侧装配板硬性接触；当蓄电池受到震动时，震动将通过保护套和保护垫传递给相应方向一侧的装配板，相应的一侧装配板将震动传递给连接该侧装配板的防震机构，防震机构进一步传递至电池箱本体相应一侧侧板或箱盖。

进一步，前侧装配板、后侧装配板、左侧装配板和右侧装配板横截面形状均为上窄下宽的直角梯形，保护套四个侧面横截面形状为与前侧装配板、后侧装配板、左侧装配板和右侧装配板相配合的上宽下窄的直角梯形。

采用上述进一步的有益效果是：由于各装配板和保护套的横截面为相互配合的直角梯形，当蓄电池套进保护套装入电池箱时，保护套会将前侧装配板、后侧装配板、左侧装配板和右侧装配板向相应的方向挤压，使弹簧预压一段行程，形成四个方向的预紧力，这样当蓄电池带动保护套向左侧装配板挤压时，右侧装配板的弹簧回弹，使右侧装配板始终与保护套紧贴，防止蓄电池在回位时与右侧装配板发生冲击，同理，当蓄电池向一侧挤压时，相反一侧始终紧贴蓄电池。

进一步，前侧板上侧设置有两个相互对称的锁槽，箱盖上设置有与锁槽相匹配的锁闩装配槽，锁闩装配槽上侧设置有拨杆槽，锁闩装配槽内部设置有锁闩弹簧，锁闩装配槽上还设置有与锁槽相匹配的锁闩，锁闩上侧连接有与拨杆槽相匹配的拨杆。