[实用新型]一种电气化铁路同相供电综合补偿装置

权利要求书

1.一种电气化铁路同相供电综合补偿装置，包括与电网变电站连接的三相高压母线HB以及原边与三相高压母线HB连接的牵引-补偿变压器TT、负序补偿装置NCD和测控系统MCS构成的同相供电牵引变电所CSS；所述牵引-补偿变压器TT的次边绕组a1b1端口串接电流互感器CT后接入接触网OCS，另一侧端口并接电压互感器VT后接地；其特征在于：所述负序补偿装置NCD包括牵引-补偿变压器TT及其次边的补偿绕组和无功补偿单元在内的两种拓扑结构；拓扑结构之一：描述为二端口补偿模式时，无功补偿单元SVG1的两个端子分别与牵引-补偿变压器TT次边的补偿绕组ab的a端子和补偿绕组cd的c端子相连，无功补偿单元SVG2的两个端子分别与牵引-补偿变压器TT次边的补偿绕组ab的a端子和补偿绕组cd的d端子相连；拓扑结构之二：描述为三端口补偿模式时，无功补偿单元SVG1的两个端子分别与牵引-补偿变压器TT次边的补偿绕组ab的a端子和补偿绕组cd的c端子相连，无功补偿单元SVG2的两个端子分别与牵引-补偿变压器TT次边的补偿绕组ab的a端子和补偿绕组cd的d端子相连，无功补偿单元SVG3的两个端子分别与牵引-补偿变压器TT次边的补偿绕组ab的a端子和b端子相连；所述测控系统MCS包括电压互感器VT、电流互感器CT和控制器CD，控制器CD的输入端分别与电压互感器VT、电流互感器CT的测量信号输出端相连；若为二端口补偿模式时，控制器CD的输出端分别与无功补偿单元SVG1、无功补偿单元SVG2的控制端相连接，若为三端口补偿模式时，控制器CD的输出端分别与无功补偿单元SVG1、无功补偿单元SVG2、无功补偿单元SVG3的控制端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同相供电综合补偿装置，其特征在于：若牵引网供电方式为直供方式或者带回流线的直供方式，所述牵引-补偿变压器TT次边的牵引绕组a1b1的一个端子接地，另一个端子接至接触网OCS，若牵引网供电方式为AT供电方式，所述牵引-补偿变压器TT次边的牵引绕组a1b1的一个端子接至接触网OCS，另一个端子接至负馈线。

3.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同相供电综合补偿装置，其特征在于：所述牵引-补偿变压器TT的次边绕组a1b1和补偿绕组ab为两个独立绕组或者由牵引-补偿变压器TT的次边绕组a1b1的a1抽头与补偿绕组ab的b抽头构成复合绕组a1b，所述复合绕组a1b的端子b1和端子a为同一抽头引出。

4.根据权利要求1所述的一种电气化铁路同相供电综合补偿装置，其特征在于：所述牵引-补偿变压器TT原边的绕组AB的匝数m与原边的绕组CD的匝数n之间的关系为：所述牵引-补偿变压器TT次边的补偿绕组ab的匝数m′与补偿绕组cd的匝数n′之间的关系为：n′＝2m′。