[实用新型]车制保持架成型的成型刀具

说明书

本实用新型涉及轴承加工技术领域，尤其是一种车制保持架成型的成型刀具。一种车制保持架成型的成型刀具，包括刀柄，刀柄为圆柱体状，刀柄的端部为刀头，刀头的下半部位为半圆柱形，刀头的顶端有一台阶面，台阶面的一侧为向下弯折的切削面，刀头的外侧有两道凸起的切削头。这种车制保持架成型的成型刀具，在使用的过程中，主要的优点是可以旋转一个角度，数十次的修磨使用，由于只修磨刃口不修磨形状，所以同一把刀可以反复修磨使用，而加工产品的形状不变，成本低、每批加工产品之间的一致性好，一把圆形成型刀，相当于数十把方形成型刀。

技术领域

本实用新型涉及轴承加工技术领域，尤其是一种车制保持架成型的成型刀具。

背景技术

目前在针对车制M型保持架进行加工的时候存在以下缺陷：

一、车制M型保持架毛坯（图7）的加工，先车外形后车内槽（图8）。一般有数控车床一次走刀加工成型或分步加工（内槽两端分开加工），还有一种方法是用液压车床成型刀具一次拉出内槽加工。数控车床走刀加工成型，成本高、效率低，但是精度能满足要求，大批量生产前后一致性好。用液成车床成型刀一次拉出内槽，成本低、效率高，精度低，不能满足大批量生产的前后一致性（中途换刀形状就有误差）。

二、原来常见的车制M型保持架毛坯内槽的成型刀为方形，一次性加工使用（图9），每把刀具加工之间都存在一定的误差，如果要减少刀具的加工误差保证一致性，就要使用高精度的数控工具磨床或光学曲线磨床加工，成本高、要求加工技术水平高、投资多等问题。加工的成型刀每一把之间还会有一定的误差。每把成型刀所加工的毛坯形状之间的误差，会影响下道工序冲窗孔模具与毛坯的配合，配合不好会影响冲窗孔（图9）的质量，所以对毛坯的一致性要求较高。

实用新型内容

为了克服现有的车制M型保持架毛坯加工过程中存在的不足，本实用新型提供了一种车制保持架成型的成型刀具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车制保持架成型的成型刀具，包括刀柄，刀柄为圆柱体状，刀柄的端部为刀头，刀头的下半部位为半圆柱形，刀头的顶端有一台阶面，台阶面的一侧为向下弯折的切削面，刀头的外侧有两道凸起的切削头。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，切削头外侧垂直于刀头，内侧为倾斜状。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括，刀头下侧的圆弧度为200-240°。

本实用新型的有益效果是，这种车制保持架成型的成型刀具，在使用的过程中，主要的优点是可以旋转一个角度，数十次的修磨使用，由于只修磨刃口不修磨形状，所以同一把刀可以反复修磨使用，而加工产品的形状不变，成本低、每批加工产品之间的一致性好，一把圆形成型刀，相当于数十把方形成型刀。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的磨削后的立体图；

图5是本实用新型的磨削后的主视图；

图6是本实用新型的磨削后的俯视图；

图7是车制M型保持架毛坯的立体图；

图8是车制M型保持架毛坯车内槽后的立体图；

图9是车制M型保持架冲窗口后的立体图；

图10是车制M型保持架毛坯内槽的方形成型刀；

图11是本实用新型的图7的主视图；

图12是本实用新型的图11的剖视图；